[实用新型]储能弹簧制动气室用内呼吸螺套

说明书

技术领域

本实用新型涉及储能弹簧制动气室的换气系统技术领域，尤其是一种储能弹簧制动气室用内呼吸螺套。

背景技术

市场上现有的内置式换气系统结构普遍采用直通三孔式换气装置，该结构无法完全阻挡灰尘、杂质、水分的进入，不能保证内腔的不锈蚀及Y型密封圈的早期失效。另有活塞杆上使用小孔进行内部换气，其形态为内部换气，但该结构存在以下缺陷，该产品在进行耐久性试验后，活塞杆上小孔周边在运动中容易磨损O型密封圈，导致其早期磨损后密封失效。当汽车在坡道停车，驻车制动状态（即手制动），当将要启动，将解除驻车制动，此时采用行车制动（即脚制动）时，内部行车制动腔的气压及驻车制动释放时活塞回缩时下腔压缩气体产生的背压相抵触，导致活塞回位慢。

实用新型内容

为了克服现有三孔直通式过滤效果的不佳及内置式换气系统结构导致活塞回位慢的不足，本实用新型提供了一种储能弹簧制动气室用内呼吸螺套。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能弹簧制动气室用内呼吸螺套，包括外保护罩和过滤层，所述过滤层包括一次过滤层和二次过滤层，所述二次过滤层外设有二次过滤层保护套，所述一次过滤层和二次过滤层之间设有一次过滤导气孔，所述二次过滤层联通二次过滤导气孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述一次过滤导气孔和二次过滤导气孔分别为三个均匀分布的孔。

本实用新型的有益效果是，采用两次回旋分道进行，设置两道防尘过滤装置进行两次防尘、防水，期间后腔的补排气通过底部回旋六孔的结构进行，能有效保证外部的灰尘、杂碎物体不进入缸体内部，磨损Y型密封圈，并且又不会早期伤害中体内部的O型密封圈，保证总成的密封性及防止早期失效；同时也保证总成的性能要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1、一次过滤层，2、二次过滤层，3、一次过滤导气孔，4、二次过滤导气孔，5、外保护罩，6、二次过滤层保护套。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种储能弹簧制动气室用内呼吸螺套，包括外保护罩5和过滤层，所述过滤层包括一次过滤层1和二次过滤层2，所述二次过滤层2外设有二次过滤层保护套6，所述一次过滤层1和二次过滤层2之间设有一次过滤导气孔3，所述二次过滤层2联通二次过滤导气孔4。所述外保护罩5和二次过滤层保护套6可以防止本产品脱落和破损。

所述一次过滤导气孔3和二次过滤导气孔4分别为三个均匀分布的孔。图1中双箭头示意本产品补排气途径，补气时先通过一次过滤层1进行过滤后，经由三孔均匀分布的一次过滤导气孔3，再通过二次过滤层2进行过滤，经由三孔均匀分布的二次过滤导气孔4，排气时为上述过程的逆过程。本产品采用两次回旋分道进行，设置两道防尘过滤装置进行两次防尘、防水，期间后腔的补排气通过底部回旋六孔的结构进行，能有效保证外部的灰尘、杂碎物体不进入缸体内部，磨损Y型密封圈，并且又不会早期伤害中体内部的O型密封圈，保证总成的密封性及防止早期失效；同时也保证总成的性能要求。