[实用新型]轮毂轴承的密封装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轮毂轴承的密封装置。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重并为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轮毂轴承上设有外法兰、内法兰，密封装置设置在外法兰、内法兰之间。

现有的一种轮毂轴承的密封装置，包括有骨架，包覆在骨架上的密封件，密封件一侧设有一个侧部密封唇、密封件的一端还设有两个端部密封唇，侧部密封唇、端部密封唇均与内法兰过盈配合实现密封，骨架由冷轧碳钢薄板及带制成，侧部密封唇、端部密封唇均由丁腈橡胶制成，侧部密封唇、端部密封唇与内法兰之间的间隙处添加有油脂，能够有效地阻止灰尘颗粒、泥水等冲破过盈配合处，进入到轴承的内部，也可以增加润滑功能，减少侧部密封唇、端部密封唇与内法兰之间的摩擦，有效地减小轮毂轴承的旋转力矩。

但是，这种结构的密封装置，由于侧部密封唇、端部密封唇与内法兰之间存放油脂的间隙过小，导致，轮毂轴承旋转力矩过大，一些灰尘颗粒、泥水等杂质会进入轮毂轴承内部，导致轮毂轴承的失效；而且，在轮毂轴承工况较恶劣时，侧部密封唇、端部密封唇耐高温性能差且可塑性变形量小，容易提前老化。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种轮毂轴承的密封装置，能很好地防止灰尘颗粒、泥水等杂质进入轮毂轴承内部，导致轮毂轴承的失效。

本实用新型的技术方案：一种轮毂轴承的密封装置，包括有骨架，包覆在骨架上的密封件，密封件一侧设有侧部密封唇，密封件的一端还设有两个端部密封唇，所述的侧部密封唇至少为两个且均位于密封件的同一侧。

采用上述技术方案，增设侧部密封唇可以增加油脂填充的间隙，能够减小侧部密封唇、端部密封唇与内法兰之间的摩擦，减小旋转力矩，进而可以很好地防止灰尘颗粒、泥水等杂质进入轮毂轴承内部，导致轮毂轴承的失效。

本实用新型的进一步设置：所述的骨架包括有沿轮毂轴承轴向设置的支撑圈，沿轮毂轴承径向设置的内环板、外环板，所述的内环板、外环板平行设置，还包括有用于连接内环板、外环板的连接斜圈，所述的密封件包覆在内环板、外环板以及连接斜圈上，所述的侧部密封唇位于外环板一侧，所述的端部密封唇位于内环板相对于其与连接斜圈连接一端的另一端。

采用上述进一步设置，这种结构的骨架能够更好地承受冲击，增加骨架的刚度，使得密封件的密封效果更好。

本实用新型的再进一步设置：所述的侧部密封唇平行设置，所述的侧部密封唇与轮毂轴承径向之间的夹角为53°。

采用上述再进一步设置，可以有效地增加侧部密封唇的回弹性，减小摩擦，在轮毂轴承旋转过程中，也可以有效地将灰尘颗粒、泥水等杂质甩出。

本实用新型的更进一步设置：所述的侧部密封唇、端部密封唇均由氟橡胶制成。

采用上述更进一步设置，提高了密封件耐高温性能以及回弹性能，有效地防止其提早老化。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例在轮毂轴承中安装结构示意图；

图2为图1中I部分局部放大图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种轮毂轴承的密封装置，包括有骨架1，包覆在骨架1上的密封件2，密封件2一侧设有侧部密封唇21，密封件2的一端还设有两个端部密封唇22，所述的侧部密封唇21至少为两个且均位于密封件2的同一侧。其中，所述的骨架1包括有沿轮毂轴承轴向设置的支撑圈11，沿轮毂轴承径向设置的内环板12、外环板13，所述的内环板12、外环板13平行设置，还包括有用于连接内环板12、外环板13的连接斜圈14，所述的密封件2包覆在内环板12、外环板13以及连接斜圈14上，所述的侧部密封唇21位于外环板13一侧，所述的端部密封唇22位于内环板12相对于其与连接斜圈14连接一端的另一端。所述的支撑圈11贴在所述的外法兰3上。所述的侧部密封唇21、端部密封唇22与内法兰4过盈配合实现密封，所述的侧部密封唇21、端部密封唇22均为氟橡胶制成，这样提高了密封件2耐高温性能以及回弹性能，有效地防止其提早老化。本实用新型具体实施例中，所述的侧部密封唇21设有两个。

所述的侧部密封唇21平行设置，所述的侧部密封唇21与轮毂轴承径向之间的夹角为53°。