[实用新型]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机，具有至少一个气缸组，该或每个气缸组具有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供应来运行，并且该中央低压气缸在二冲程过程中无燃料供应而运行并且被交替地充入来自该气缸组的这些高压气缸的排气；该或每个气缸组的这些气缸的多个往复运动活塞通过多个连杆被连接到一个曲轴的多个曲柄销轴颈上；该或每个气缸组的这些气缸的气门，即多个进气气门和多个排气气门，可通过能够从该曲轴进行驱动的多个凸轮轴而被致动；并且在该或每个气缸组的区域中，在这些高压气缸的多个排气气门与该对应的低压气缸的多个进气气门之间构造了排气的多个跨接流动通道。 

背景技术

EP 1 961 943A1已经披露了具有多个气缸组的一种内燃机，每个汽缸组具有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供给而运行，并且该中央低压气缸在二冲程过程中无专用的燃料供给而运行并且它被充入或加载来自对应气缸组的这两个外侧高压气缸的排气。在这份现有技术中披露的内燃机的这些气缸组的气缸的多个气门(即多个进气气门和多个排气气门)能够通过多个凸轮轴而被致动。这些气缸组的气缸中的往复运动的活塞被连接到一个曲轴的多个曲柄销轴颈上。这些气缸组的凸轮轴能够被由曲轴驱动。 

US 2009/0223482A1已经披露了另一种具有两个气缸组的内燃机，其中每个汽缸组各自具有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供给而运行，并且该中央低压气缸在二冲程过程中无专用的燃料供给而运行。在这份现有技术中，这些气缸组的气缸中的往复运动 的活塞同样是通过多个连杆连接到一个曲轴上，这种类型的曲轴的这些高压气缸的连杆作用在其上的曲柄销轴颈位于一个共同的平面内，而这种类型的曲轴的这些低压气缸的连杆作用在其上的曲柄销轴颈如在曲轴的旋转方向或圆周方向中所见相对于所述平面是偏置的，即偏置了90°。这些不同气缸组的在曲轴的旋转方向中或在曲轴的圆周方向中处于彼此相反的气缸的往复运动活塞通过它们对应的连杆作用在曲轴的共同的曲柄销轴颈上。因此，根据这份现有技术，该曲轴的、处于彼此相反的高压气缸的这些往复运动活塞通过它们的连杆共同作用在其上的这些曲柄销轴颈位于一个共同的平面内；该曲轴的(这两个气缸组的在曲轴的环圆周方向中处于彼此相对的那些低压气缸的往复运动活塞通过它们的连杆共同作用在其上的)曲柄销轴颈相对于所述平面偏置了90°。 

DE 31 21 301A1已经披露了另一种内燃机，该内燃机具有两个气缸组，它们在各自的情况下带有三个气缸，即在各自情况下带有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供给而运行，并且这个中央低压气缸在二冲程过程中无专用的燃料供给而运行，对应气缸组的低压气缸被交替地充入来自对应气缸组的这两个外侧高压气缸的排气。从这份现有技术已知将两个气缸组彼此以一种直列气缸发动机的形式布置或以一种V型发动机的形式布置或以一种对置气缸式发动机的形式布置。 

发明内容

尽管从以上引用的现有技术中已知，为提高内燃机的效率，将通过四冲程过程中的燃料供给来运行的高压气缸的排气使用在该气缸组的低压气缸中。但是，仍存在使用简单手段来进一步增加这种类型的内燃机的效率的要求。因此，从此出发，本发明以这样的目的为基础，即提供一种新式的内燃机。 

根据本发明的一第一方面，这个目的是通过一种内燃机来实现的，该内燃机具有至少一个气缸组，该或每个气缸组具有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供应来运行，并且该中央 低压气缸在二冲程过程中无燃料供应而运行并且被交替地充入来自该气缸组的这些高压气缸的排气；该或每个气缸组的这些气缸的多个往复运动活塞通过多个连杆被连接到一个曲轴的多个曲柄销轴颈上；该或每个气缸组的这些气缸的气门，即多个进气气门和多个排气气门，可通过能够从该曲轴进行驱动的多个凸轮轴而被致动；并且在该或每个气缸组的区域中，在这些高压气缸的多个排气气门与该对应的低压气缸的多个进气气门之间构造了排气的多个跨接流动通道；据此，这个或每个跨接流动通道以及这个或每个气缸组的对应的高压气缸的设计的方式为：使得在跨接流动通道的容积(以立方厘米计)与对应的高压气缸的排量(以立方厘米计)和用于该对应的高压气缸的增压压力(以巴计)的乘积之间的一个有量纲的比值是在0.05与0.5之间。 

有利的是，在该跨接流动通道的以立方厘米计的容积与该对应的高压气缸的以立方厘米计的气缸排量和用于该对应的高压气缸的以巴计的增压压力的乘积之间的该有量纲比值是在0.05与0.25之间。