[实用新型]一种车辆举升支撑机构无效
申请号: | 201120202375.8 | 申请日: | 2011-06-15 |
公开(公告)号: | CN202116244U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 王凯 | 申请(专利权)人: | 上海海鹏特种车辆有限公司 |
主分类号: | B66F7/26 | 分类号: | B66F7/26 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 200443 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 支撑 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及特种车辆技术领域,特别涉及一种车辆举升支撑机构。
背景技术
现有特种车辆的车辆平台一般采用钢板弹簧焊接而成,起到缓冲和减震的作用。但是,现有车辆平台还没有专门的举升支撑机构,车辆平台的升降比较麻烦,承载强度相对较小,不能实现车辆单桥独立支撑,不便于单桥整体更换。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述技术问题,提供了一种车辆举升支撑机构,可实现车辆单桥独立支撑,车辆升降方便,并具有一定的防震功能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆举升支撑机构,包括悬臂支架、悬臂轴、转轴和柱塞油缸,悬臂支架一端与车辆平台立柱相连接,悬臂轴通过转轴与悬臂支架另一端转动连接,悬臂轴和悬臂支架通过销轴与柱塞油缸相连接并实现旋转运动,悬臂轴另一端依次安装轴套、端盖和锁紧螺母,并通过轴套、端盖和锁紧螺母配合连接到车桥上。
本实用新型的有益效果是:实现了车辆单桥独立支撑,承载强度大,可实现车辆升降并具有一定的避震功能,结构紧凑,便于单桥整体更换,能方便实现360°转动与大角度摆动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,一种车辆举升支撑机构,包括悬臂支架1、悬臂轴2、转轴3和柱塞油缸4,悬臂支架1一端与车辆平台立柱相连接,悬臂轴2通过转轴3与悬臂支架1另一端转动连接,悬臂轴2和悬臂支架1通过销轴与柱塞油缸4相连接并实现旋转运动,悬臂轴2另一端依次安装轴套5、端盖6和锁紧螺母7,并通过轴套5、端盖6和锁紧螺母7配合连接到车桥上。
本实用新型实现了车辆单桥独立支撑,承载强度大,可实现车辆升降并具有一定的避震功能,结构紧凑,便于单桥整体更换,能方便实现360°转动与大角度摆动。
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