[实用新型]仪表板前部定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种仪表板的定位结构。

背景技术

汽车仪表板兼有装饰和结构的功能，在仪表板上一般固定装配有行车记录、转数表、里程表以及机油、胎压、水温等各种监控检测仪表，由于仪表板常用工程塑料例如ABS、 PP塑料制成，在零件制造和存放过程中，容易发生零件的尺寸精度和形状变化的情况，使装配存在困难，包括使定位存在困难。

现有技术中有许多汽车仪表板的前部定位结构是采用“V”字形的结构并卡接在车身前围部分，使得仪表板前部固定，在竖直方向上不会发生位移，虽说该结构设计简单，制造成型方便，但在装配过程中容易发生安装错位的现象。由于仪表板宽度较大，塑料件相对较“软”，安装时该装配区域的视线常常被仪表板本体遮挡，而且光线不足，容易造成某个结构未能卡接到位，甚至出现搁在相关钣金件之上之差错，导致安装后仪表板变形、翘曲，因此要求操作工有较丰富的装配经验以及充足的装配时间才能使得仪表板装配到位。

例如中国专利号ZL200920278013.X ，名称为“汽车仪表板”的实用新型，公开一种汽车仪表板,所述汽车仪表板上设置有两个以上的定位销。在此基础上,所述汽车仪表板可以为主仪表板。所述主仪表板的下本体的上侧中间位置设置有第一定位孔,所述第一定位孔用于与销柱连接。所述主仪表板的上本体的上侧设置有多个前插件,所述前插件用于与汽车白车身前围插接连接。所述汽车仪表板也可以为副仪表板。所述副仪表板的用于与主仪表板连接的端面设置有前插件。所述副仪表板的后部设置有定位销。该实用新型仪表板采用使仪表板与相关零件对准，再用多个定位销插进定位孔配合定位，但是由于仪表板是大面积薄板塑料零件，不仅会因制造工艺差异存在零件精度误差，在装配时也会因为夹持作用发生弯曲变形，因此要同时对准各定位孔并非一件易事。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车仪表板装配定位困难功效低的缺陷，提供一种能快速定位兼具固定作用的仪表板前部定位结构，这种结构能使转配快速准确、固定可靠，提高装配效率。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种仪表板前部定位结构，包括汽车的车身前围和仪表板本体，车身前围开有定位孔，定位孔中嵌装有缓冲块，缓冲块中心部位有凹坑，仪表板本体前部与所述定位孔相对应部位固定连接有定位销，所述定位销与所述定位孔中的缓冲块为插入配合固定连接。

作为优选，所述缓冲块是用弹性材料制成的罐形结构，罐形结构的内腔部大于口部，罐形结构的口部卡套在设于车身前围所述的定位孔中。

作为优选，所述定位销由箭头形状的前部和燕尾形状的尾部结合构成，箭头形状的断面最大部位尺寸大于所述罐形结构的口部尺寸而小于所述定位孔的尺寸。定位销的前端尖细，找准并插入定位孔十分容易，定位销箭头形状的后端宽大并形成倒钩，可以卡在定位孔的孔口另一侧，因之兼具插销导向和倒钩固定的双重功能。

作为优选，所述定位销与定位孔至少设置两对。定位销与定位孔的位置按照零件固定的自由度限制和稳定度合理的原理设定。

作为优选，所述定位销与定位孔配设在与仪表板的前边缘有弯曲的位置及左右两端部所对应的部位。零件的弯曲部位往往较难紧密贴合，在前边缘弯曲的位置设置定位销和定位孔有利于消除配合缝隙；左右两端部若存在悬臂状况易产生摆动或振动，在左右两端所对应的部位设置定位销和定位孔可避免振动。

在车身前围开定位孔，在仪表板前部设插销，这样的结构定位准确，对中容易，安装便捷，不会出现插销搁在钣金之上或是被压在钣金之下这样的情况，利用固定孔来限制定位销的轴线法面方向自由度来实现定位；利用弹性缓冲块可以使插接紧密而且能保证汽车在行驶时使仪表板减振不会产生异响。

本实用新型的有效效果是：

1、尖头的定位销与定位孔对准容易；

2、利用弹性插接简便，避免振动；

3、定位销兼具固定作用，简化工艺，提高功效。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图中，仪表板本体1；车身前围2；定位孔21；定位销3；前部31；断面最大部位311；尾部32；缓冲块4；口部41。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。