[实用新型]新型气液分离器

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷技术领域，具体是一种新型气液分离器，尤其针对蒸发器的两相分流器，用在制冷回路中保护压缩机，调高系统性能。 

背景技术

进入二十一世纪以来，人民的生活水平日益提高，空调在日常生活中的的使用越来越普遍。同时工业化进程，许多行业也对作业环境提出了很高的要求，无论是从数量还是品质都对空调提出了更高的要求。因此,要把我国建设成为一个节约型社会,降低空调的耗电量, 提高制冷空调机组的能效比十分重要而又关键。同时简化空调的设计，提高空调的稳定性，提高空调的制造效率，降低空调的制造成本，从也显得尤为关键。 

目前，常见的汽液分离器基本原理是利用气体和液体不同的比重，饱和气体进入分离器后液体瞬间失重与气体分离，并利用出口气体的流速形成漩涡使比重大的液体沉积到分离器下部，分离后的气体从分离器上部流出。 

但是目前使用的气液分离器有以下极点缺点： 

第一：通常使用的气液分离器回油系统是靠在回气管路U型弯地方开一个小孔，小孔一般设计浸没在液面下，冷冻油在制冷剂蒸汽抽出气液分离器时，也被吸入管路一同带回压缩机吸气管。这样设计就容易导致在蒸汽出气管上的回油孔容易脏堵，而且脏堵的时候还不宜被检修，因为其在气液分离器筒体里面。

第二：通常使用的气液分离器里面管路相对比较长，而且弯弯曲曲，容易造成比较大的阻力。但是制冷回路中压缩机吸气压力越低，压缩机性能就越差。汽液分离器里面管子弯曲而且较长，造成在蒸发器出来到压缩机形成较大的压力损失，降低了压缩机的性能，降低了制冷循环的COP值。 

第三:随着工业发展，空调已经相当多的出现在人民生活和各行各业中，制冷装置的增多，气液分离器作为制冷回路一个重要的元器件，制造也是越来越多。现在常用的气液分离器，制造比较麻烦，成本相对偏高，需要对气液分离器做进一步设计上的简化和成本上的降低。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有气液分离器回油孔容易脏堵、阻力较大、制造比较麻烦、成本相对偏高的缺陷，提供一种新型气液分离器。 

为达到上述目的，本实用新型的新型气液分离器包括筒体、进气管、排气管、回油管，其特征是：所述的筒体竖直放置，所述的进气管从筒体的顶部伸进筒体内一段距离，回油管安装在所述筒体的底部，所述的排气管安装在所述筒体的顶部。 

作为优选技术措施，所述排气管位于筒体外侧的部分向一侧弯折。所述排气管的弯折的角度为90-100°。进气管为1-3个。 

本实用新型的有益效果是：通过结构上的巧妙设计，使高速的制冷剂蒸汽流突然进入气液分离器筒体，流速急剧降低，瞬间失重，由于汽液比重不同，在主流气体转向的过程中，气相中细微的液滴下沉而与气体分离。本气液分离器可以有效的提高制冷性能系数，同时使制造工艺简化，而且在使用中也可以进行方便的检修，同时还需要可以进行良好的气液分离。结构简单，制造容易。简化缩短管路，有利于提高空调器的能效比，达到节能的效果，再次还有利于脏堵时检修。 

附图说明

图1是本实用新型的新型汽液分离器的原理示意图。 

图2是本实用新型一进一出型的汽液分离器的示意图。 

图3是图2的俯视图。 

图4是本实用新型多进一出型的汽液分离器的示意图。 

图5是图2的俯视图。 

图中标号说明：1-筒体、2-进气管、3-排气管、4-回油管，5-制冷剂液体、6-冷冻油。 

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。 

本实用型的新型气液分离器，如图1所示，其包括筒体1、进气管2、排气管3、回油管4，筒体1竖直放置，进气管2从筒体1的顶部伸进筒体1内一段距离，回油管4安装在筒体1的底部，排气管3安装在筒体1的顶部。 

具体的，排气管位于筒体外侧的部分向一侧弯折，弯折的角度β为90-100°，进气管可为1-3个。 

由于其巧妙的结构设计，考虑到实际应用中需要，可以做成一进一出（如图2、3所示），和多进一出（如图4、5所示）。 

一进一出型如图2、3所示：其包括筒体1、一根进气管2、排气管3、回油管4，筒体1竖直放置，进气管2 从筒体1的顶部伸进筒体1内一段距离，回油管4安装在筒体1的底部，排气管3安装在筒体1的顶部。