[实用新型]空心管成型机有效
申请号: | 201120203950.6 | 申请日: | 2011-06-16 |
公开(公告)号: | CN202174141U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 韩玉琦;陈良军;邓爱民;韩沛文 | 申请(专利权)人: | 深圳市鸿栢科技实业有限公司 |
主分类号: | B21D7/024 | 分类号: | B21D7/024 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 刘大弯 |
地址: | 518051 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及气动夹具机器,尤其是涉及空心管工件的制作设备。
背景技术
采用气缸的气动技术广泛应用于汽车、造船、航空、机车以及其它钣金各行业,目前弯管成型的方法主要有:利用夹具手动完成,利用油压机,冲压机等机器自动或半自动成型,这些成型方法普遍存在效率低,成本高的特点。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有弯管方法普遍存在的效率低,成本高的特点,提供一种结构简单合理,制造成本较低,适用范围较广,弯曲形状较多的弯管成型机。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种空心管成型机,包括一带有支架的工作台、用以提供动力的气缸、用以控制动力的电气箱、以及用以加工工件的夹具,所述电气箱固定于工作台下,包括电磁换向阀和多个用以控制和调节的按钮;所述气缸包括左气缸、右气缸和可调气缸,其中,所述左气缸和右气缸固定于所述工作台上;且,所述左气缸的前部设有与之电气连接的左导向杆,所述右气缸的前部均设与之电气连接的右导向杆;所述可调气缸固定于所述工作台下;所述夹具位于所述工作台上的左气缸和右气缸之间,通过固定在工作台上的压轮、夹具底座、和夹块固定;且,所述夹具、压轮和夹块的相应部位均设有凹槽;所述压轮与所述可调气缸电气连接,所述夹具固定于所述夹具底座上,所述电磁换向阀固定在所述电气箱里。
所述按钮包括安全按钮、夹紧按钮、左气缸按钮、可调气缸按钮和右气缸按钮。
所述夹具、夹块和压轮上也设有形状不同的凹槽,用于空心管的成型和固定。
所述工作台与支架焊接为一个整体。这样增加了整个机器的刚性,减少了因气缸夹紧工件时对工作台(16)产生的弯曲变形力(这个力较大,处理不当可以使工作台产生弯曲,使得工件加工精度降低)。
所述成型机设有多个可更换的不同形状的夹具、夹块和压轮。一台机器通过更换不同形状的夹具,可以弯曲各种需要的零件形状,极大的提高了生产效率及其资源利用率。
所述工作台上设有用以安装所述气缸的长孔。所述气缸通过螺钉,固定在工作台(16)上长孔处,固定位置可根据夹具和工件的形状调整,方便气缸在工作台的位置调整,以适应不同的工件和夹具。
本实用新型带来的有益效果在于:第一、克服了人工较难弯曲该形状的技术难题。第二、机器及其夹具造价低,成本低,用此一台机器通过更换不同形状的夹具可以弯曲各种需要的零件形状,极大的提高了生产效率及其资源利用率。第三,由于本实用新型主要采用了气动技术,自行设计的气缸前进导向杆保证了气缸的运动精度。第四,本实用新型通过电磁换向阀控制气缸的顺序动作实现机器的半自动控制,且,设计的多个用以控制和调节的按钮保证了设备的使用安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2、图3和图4为本实用新型的夹具的结构示意图。
图5、图6和图7为为本实用新型的采用图2、图3和图4所示的夹具后所制出的工件的结构示意图。
图中,1、右气缸,2、右导向杆;3、夹紧气缸;4、夹具;5、夹块;6、左导向杆;7、左气缸;8、压轮;9、安全按钮;10、夹紧按钮;11、左气缸按钮;12、可调气缸按钮;13、右气缸按钮;14、电气箱;15、夹具底座;16、工作台;17可调气缸;18、支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型:如图1所示,一种空心管成型机,包括一带有支架(18)的工作台(16)、用以提供动力的气缸、用以控制动力的电气箱(14)、以及用以加工工件的夹具(4),所述电气箱固定于工作台下,包括电磁换向阀和多个用以控制和调节的按钮;所述气缸包括左气缸(7)、右气缸(1)和可调气缸(17),其中,所述左气缸和右气缸固定于所述工作台上;且,所述左气缸的前部设有与之电气连接的左导向杆(6),所述右气缸的前部均设与之电气连接的右导向杆(2);所述可调气缸固定于所述工作台下;所述夹具(4)位于所述工作台上的左气缸和右气缸之间,通过固定在工作台上的压轮(8)、夹具底座(15)和夹块(5)固定;且,所述夹具上设有凹槽,用于固定工件;所述压轮与所述可调气缸电气连接,所述夹具固定于所述夹具底座上,所述电磁换向阀固定在所述电气箱里。
所述压轮和夹块上也设有凹槽,用于固定工件。
所述按钮包括安全按钮(9)、夹紧按钮(10)、左气缸按钮(11)、可调气缸按钮(12)和右气缸按钮(13)。
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