[实用新型]一种车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车技术领域，具体涉及一种例如用于混凝土输送泵车的主车架结构。

背景技术

车架是汽车的基体，是支撑车身和安装其他构件的平台。传统的车架结构如图1所示，该车架结构通常包括沿车辆长度方向延伸的两根纵梁1’和设置在纵梁1’之间的多根横梁2’。其中，如图1所示，纵梁1’和横梁2’为开口水平朝向的U形结构。在安装时，横梁2’嵌入到两个开口相对设置的纵梁1’中，横梁2’的U形结构的上下两个翼板分别与纵梁1’U形结构的上下两个翼板相对，通过螺栓或铆钉将横梁2’与纵梁1’固定在一起。

由于上装部件通常需要安装到车架的横梁上，为了满足安装空间的需要，以往的做法是将横梁进行切割以适当降低横梁的高度，这样就可以防止上装部件与车架的横梁发生干涉。但是，由于横梁被切割后会影响横梁的强度和车架的使用寿命，另外由于横梁的上翼板与纵梁的上翼板进行铆接，无法保证车架上表面足够的平整，给上装部件的安装制造了麻烦。

因而，需要设计一种无需破坏横梁就能够满足强度需要和上装部件安装要求的车架结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统的车架结构的缺陷，提供一种新的车架结构，该车架结构能够满足强度需要和上装部件安装的要求。

本实用新型提供一种车架结构，该车架结构包括一对纵梁和设置在该对纵梁之间的横梁，其特征在于，所述横梁位于所述纵梁的下侧，所述一对纵梁和所述横梁通过多个连接板连接，每个连接板的一端固定在所述横梁上，另一端固定在所述纵梁上。

优选地，所述一对纵梁和横梁分别形成为由两侧翼板和位于两侧翼板之间的腹板组成的U形结构。

优选地，所述横梁的U形开口方向向下。

优选地，所述一对纵梁的两侧翼板为沿竖直方向设置的上翼板和下翼板，并且所述一对纵梁的U形开口方向相对。

优选地，所述横梁的所述腹板的两端分别固定有垫板，该垫板分别与所述一对纵梁的所述下翼板连接。

优选地，所述连接板包括连接板主体和分别位于该连接板主体两端的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接到所述纵梁的所述腹板上，所述第二连接部连接到所述横梁的所述腹板上。

优选地，所述连接板的所述第一连接部和所述第二连接部上设置有供紧固件穿过的安装孔。

优选地，所述连接板上可以开设有避让所述横梁的所述下翼板的缺口。

优选地，所述连接板可以为成对设置的一对或多对。

本实用新型的优点在于在纵梁与横梁之间增加连接板，使纵梁与横梁通过连接板进行连接，从而在横梁上加装上装部件时无需对横梁的结构进行改变即可以保证横梁的强度和安装的稳定性。

附图说明

图1为传统的车架结构的示意图；

图2为本实用新型的车架结构去掉纵梁后的示意图；以及

图3为本实用新型的车架结构的示意图。

主要部件的附图标记

1，1’：纵梁

2，2’：横梁

3：     连接板

10：    纵梁的腹板)

20：    横梁的腹板

11：    上翼板

12：    下翼板

30：    连接板主体

31：    第一连接部

32：    第二连接部

33：    缺口

40：    垫板

100：   紧固件

200：   安装孔

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的具体实施方式进行详细地描述。

如图2所示，本实用新型提供的车架结构包括一对纵梁1和设置在该对纵梁1之间的横梁2，其中，横梁2位于纵梁1的下侧设置，并且车架结构还包括连接纵梁1和横梁2的多个连接板3，每个连接板3的一端固定在横梁1上，另一端固定在纵梁2上。

本实用新型的车架结构主要用于为混凝土输送泵车辆提供连接基础。车架结构包括与车辆的宽度方向相同的多根横梁。横梁的数目不受限制，根据具体的需要，可以为一个也可以是多个。

与传统的车架结构不同，在本实用新型所提供的车架结构中，横梁与纵梁并非直接连接，而是通过分别与横梁和纵梁固定连接的连接板进行连接，在整个过程中横梁与纵梁并不发生直接的接触。