[实用新型]一种并联式大功率充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，特别是涉及一种并联式大功率充电装置。

背景技术

目前，人们日益重视环境的保护和能源的有效、合理使用。因此，高效、节能、环保的纯电动汽车已经成为汽车行业的发展趋势。但是，纯电动汽车的充电过程与传统燃油车的加油过程相比，耗时显然过于冗长，这是阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一。

当一辆纯电动豪华大巴或公交大巴在行驶完一天后进行充电，利用一台100A～200A的充电机进行充电，基本耗时大约在2～4小时，这是由于目前具有稳定性能的充电机难以生产制作，高于200A的充电机，其稳定性就很难再提升，甚者，充电机所需的电压等级在600V～800V之间，其单机功率是很大的。由于如此大的功率，满负荷运行一般需要数小时，显然充电机单机承受的能力是面临着挑战，充电机单机的长期稳定性是有很大的难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种并联式大功率充电装置，能够满足快速充电的需求，将数小时的充电时间缩短为几十分钟的时间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种并联式大功率充电装置，包括主控制器和n个单组模块，所述的n个单组模块相互并联；所述的n个单组模块的输入端与直流母线相连，输出端与充电输出线相连；所述的主控制器通过光纤分别与所述的n个单组模块建立通讯；所述的单组模块由光纤驱动装置进行驱动；所述的光纤驱动装置由FPGA芯片控制，n＞2。

所述的直流母线与AC/DC电源模块的输出端相连；所述的AC/DC电源模块的输入端与交流母线相连。

所述的单组模块为由反激变换器构成的DC/DC电源模块。

所述的主控制器由FPGA芯片和DSP芯片组成。

所述的主控制器通过光纤、串行接口或CAN总线与电池管理系统相连。

所述的主控制器还设有无线通讯模块。

所述的主控制器还设有储存模块，并与打印设备相连。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型采用了并联模组的方式，以降低单机额定功率换取增加系统总体的稳定性，同时增加充电机总体功率，在满足额定电压600V～800V的条件下，单机的额定输出电流为：30～100A；在10个(或更多)单机相并联的充电机中，其总输出电流为：300～1000A(或更高)。在这样的配置状态，就满足了快速充电的需求，将数小时的充电时间缩短为几十分钟的时间。本实用新型采用了光纤驱动和FPGA内置可调边沿的方法，将辐射干扰抑制在允许范围，通过可控的FPGA参数因子的调节，以使系统的稳定性得到强化，最终使稳定的并联输出得以实现。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构框图；

图2是实施例1中单组模块的电路原理图；

图3是本实用新型实施例2的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

本实施例涉及一种并联式大功率充电装置，如图1所示，包括主控制器1和10个单组模块2，所述的10个单组模块2相互并联；所述的10个单组模块2的输入端与直流母线3相连，输出端与充电输出线4相连；所述的主控制器1通过光纤分别与所述的10个单组模块2建立通讯；所述的单组模块2由光纤驱动装置进行驱动；所述的光纤驱动装置由FPGA芯片控制。其中，单组模块可以根据实际应用需要进行添加。