[实用新型]汽车制动泵的中心阀芯

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及的是一种汽车制动泵的零部件，特别涉及的是一种汽车制动泵的中心阀芯。

【背景技术】

汽车制动泵用于汽车行驶中的制动，它对每个零部件的安全要求都很高。汽车制动泵的中心阀芯虽然很小，但起到关键的作用。现有的汽车制动泵中心阀芯，由阀芯头和阀芯杆两部分组成，阀芯头的上端面是顶靠面，阀芯头的下端面是密封面，阀芯杆连接在阀芯头的下端面，阀芯杆是传统的圆柱体结构，阀芯杆的轴向和侧壁均要开设油孔，而且只能通过机加工才能完成，浪费工时，生产效率低，结果是中心阀芯的成本较高。工作时，在弹簧钢珠的压紧顶靠下，阀芯头的下端面始终与阀体紧贴保证密封，中心阀芯转动，将从阀芯杆底部的进油通过阀芯杆的油孔分配到所需的油路中。

【发明内容】

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种结构简单，省料省工，成本低，可以通过冷镦成型制得的汽车制动泵中心阀芯。

本实用新型是通过以下技术方案来实施的：

汽车制动泵的中心阀芯，由阀芯头和阀芯杆两部分组成，阀芯头的上端面是顶靠面，阀芯头的下端面是密封面，所述阀芯杆连接在阀芯头的下端面，其特征在于：所述阀芯杆由中心阀杆和设在中心阀杆周面上将中心阀杆周面三等分的三条棱条组成，三条棱条与中心阀杆同方向设置，三条棱条从阀芯头的下端面开始一直延伸到中心阀杆的底部。

上述技术方案的汽车制动泵中心阀芯，它的阀芯杆不采用传统结构，而是根据中心阀芯的工作原理，将阀芯杆设计成由中心阀杆和三条棱条组成的异型阀芯(三角阀芯)，在满足中心阀芯工作要求的前提下，三角阀芯结构简单，而且三角阀芯结构的中心阀芯可以通过冷镦成型制得，省料省工，成本低。

【附图说明】

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构图

图2为图1的A-A视图

【具体实施方式】

如图1和图2所示，本实用新型的汽车制动泵中心阀芯，由阀芯头1和阀芯杆两部分组成，阀芯头1的上端面2是顶靠面，顶靠面2的中心位置具有凹球面，阀芯头1的下端面3是密封面，所述阀芯杆连接在阀芯头的下端面3，所述阀芯杆由中心阀杆4(圆柱体)和设在中心阀杆4周面上将中心阀杆周面三等分的三条棱条5组成，三条棱条5与中心阀杆4同方向设置，三条棱条5从阀芯头的下端面3开始一直延伸到中心阀杆4的底部，棱条5的顶部具有半径0.5-0.8mm的圆角6。上述结构的汽车制动泵中心阀芯，整体采用冷镦成型方法制得，省料省工，成本低。