[实用新型]一种折叠行李车有效
申请号: | 201120204820.4 | 申请日: | 2011-06-16 |
公开(公告)号: | CN202186404U | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 黄怀高 | 申请(专利权)人: | 黄怀高 |
主分类号: | B62B1/04 | 分类号: | B62B1/04 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;丛芳 |
地址: | 315400*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 行李车 | ||
1.一种折叠行李车,其特征在于,包括:
车架,为伸缩设置;其下部设有与行李车承载底板相铰接的圆柱形推拉杆,所述圆柱形推拉杆上部设有第一环形槽(25),第一环形槽(25)下端面设有第一螺旋导引面(26);
承载底板,其折叠后与所述车架贴合,其展开后与车架垂直设置,用于承载行李;承载底板与车架连接一侧设有与所述承载底板固定连接的车轮竖直行程控制件;
车轮支架,其具有与所述圆柱形推拉杆适配套接的第二环形槽(31),第二环形槽(31)上端面设有与所述第一螺旋导引面(26)相适配的第二螺旋导引面(32),第二环形槽(31)内固定落座一旋转扭力复位弹簧;
所述推拉杆竖直穿设于第二环形槽(31)中,推拉杆下部的轴孔套接在车轮竖直行程控制件的轴(14)中;承载底板展开时,所述车轮竖直行程控制件对第二环形槽(31)形成顶推,在所述第一螺旋导引面(26)和第二螺旋导引面(32)的共同作用下导引车轮竖直上移并向两侧外旋展开,承载底板折叠时,车轮在所述旋转扭力复位弹簧的作用下内旋回收同时竖直下移;折叠后的车轮轮沿突出于折叠后的承载底板底沿。
2.根据权利要求1所述的折叠行李车,其特征在于,所述车轮竖直行程控制件为三块筋板构成的嵌槽结构;所述轴(14)穿设在所述嵌槽结构相互平行的两块筋板上;嵌槽结构具有朝向承载底板自由端侧的前方缺口以及与所述前方缺口垂直的上方缺口,前方缺口与上方缺口为圆弧过渡连接;承载底板展开过程中,所述第二环形槽(31)自所述前方缺口处越过圆弧过渡位置到达上方缺口处。
3.根据权利要求2所述的折叠行李车,其特征在于,所述轴(14)与上方缺口边沿的距离大于轴(14)与前方缺口边沿的距离,两个距离的尺寸之差即为所述车轮在外旋展开过程中的竖直行程。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的折叠行李车,其特征在于,所述承载底板与车架连接一侧还设有防止行李滑落的翻边,所述翻边上设有允许折叠后的车轮轮沿凸出所述翻边的切口(131)。
5.根据权利要求3所述的折叠行李车,其特征在于,所述第二环形槽(31)的底部、与所述嵌槽结构的连接处设有垫片。
6.根据权利要求2所述的折叠行李车,其特征在于,所述嵌槽的背部筋板上端设有前后贯通且上大、下小的梯形切口,车轮支架的相应位置处设有与所述梯形切口相适配的固定块(33),车轮展开后所述固定块(33)嵌入梯形切口中。
7.根据权利要求1所述的折叠行李车,其特征在于,所述第一、第二螺旋导引面均为三段形状一致、外旋上升的螺旋导引面,各段之间首尾相接呈锯齿状,第一、第二螺旋导引面彼此相对设置、且相互适配。
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