[实用新型]公路遂道光线缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装在公路遂道口前，用于缓冲光线突变给车辆驾驶者造成视觉障碍的装置。

背景技术

当车辆在白天以较高速度（80公里/小时左右）驶入遂道时，由于遂道口内外光线差异较大，在进入遂道口3～5秒钟的时间段内，驾驶者的视觉会产生障碍，驾驶者眼前会一片漆黑，看不清遂道内的物体，这种情况车辆极易发生追尾等交通事故。为了解决遂道口内外光线突变给车辆驾驶者造成的视觉障碍，专利申请号为200920033562.0的专利技术方案提供了公路遂道出入口多功能视觉缓冲排架系统，该系统虽然能够一定程度地解决上述问题，但是其结构复杂，涉及到电机、LED、太阳能电池、光电传感器等结构件，且安装维护麻烦，系统中若某个部件损坏，将导致整个系统装置瘫痪。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的公路遂道光线缓冲装置，以避免车辆在白天高速进入遂道时，由于遂道口内外光线差异给驾驶者造成的视觉障碍。

本实用新型所述公路遂道光线缓冲装置为呈拱形的棚架体，其长度为60～110m，在棚架体上开设有透光孔。

使用时，将本实用新型所述公路遂道光线缓冲装置安装固定在公路遂道口处，使车辆经该装置进入遂道。

开设有透光孔的棚架体能够使遂道口内外的光线得以强弱过渡。并且，在从较强光线到较弱光线的快速（80公里/小时左右）变化中，人眼视觉的恢复适应时间为3～5秒钟，故将棚架体的长度设计为60～110m，能够给驾驶者以足够的时间来适应光线强弱的变化。

棚架体在长度方向上至少均匀分成两段，各段棚架体上透光孔的总面积从棚架体前段至后段逐渐减小。这样能够使棚架体内的光线从棚架体前端至棚架体后端（遂道口处）由强至弱逐渐变化。

棚架体上安装有磨砂玻璃将透光孔遮盖。这样可使从透光孔射入棚架体内的光线实现漫反射，避免强烈阳光从透光孔射入棚架体内影响驾驶者的视线。

本实用新型所述由于具有该种结构，能够使公路遂道口内外的光线得以缓冲，从而避免车辆在白天高速进入遂道时，由于遂道口内外光线差异给驾驶者造成的视觉障碍。本实用新型构成部件少、结构简单、使用安全可靠。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述公路遂道光线缓冲装置的棚架体的主视示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图2所示棚架体在安装有磨砂玻璃时的A-A线的剖视放大图。

具体实施方式

实施方式一：

如图1至图4所示，该公路遂道光线缓冲装置为呈拱形的棚架体1，棚架体1长度为60m，棚架体1在长度方向上均匀分成前、中、后三段，在每段棚架体1上均匀开设有透光孔2，棚架体1前段上的透光孔2的总面积大于棚架体1中段上的透光孔2的总面积，棚架体1中段上的透光孔2的总面积大于棚架体1后段上的透光孔2的总面积，从而使各段棚架体1上透光孔2的总面积从棚架体1前段至后段逐渐减小。棚架体1上用螺栓安装有磨砂玻璃3将透光孔2遮盖，在磨砂玻璃3与棚架体1之间设置有密封圈4。

实施方式二：

如图1至图4所示，该公路遂道光线缓冲装置为呈拱形的棚架体1，棚架体1长度为110m，棚架体1在长度方向上均匀分成前、中、后三段，在每段棚架体1上均匀开设有透光孔2，棚架体1前段上的透光孔2的总面积大于棚架体1中段上的透光孔2的总面积，棚架体1中段上的透光孔2的总面积大于棚架体1后段上的透光孔2的总面积，从而使各段棚架体1上透光孔2的总面积从棚架体1前段至后段逐渐减小。棚架体1上用螺栓安装有磨砂玻璃3将透光孔2遮盖，在磨砂玻璃3与棚架体1之间设置有密封圈4。

实施方式三：

如图1至图4所示，该公路遂道光线缓冲装置为呈拱形的棚架体1，棚架体1长度为85m，棚架体1在长度方向上均匀分成前、中、后三段，在每段棚架体1上均匀开设有透光孔2，棚架体1前段上的透光孔2的总面积大于棚架体1中段上的透光孔2的总面积，棚架体1中段上的透光孔2的总面积大于棚架体1后段上的透光孔2的总面积，从而使各段棚架体1上透光孔2的总面积从棚架体1前段至后段逐渐减小。棚架体1上用螺栓安装有磨砂玻璃3将透光孔2遮盖，在磨砂玻璃3与棚架体1之间设置有密封圈4。