[实用新型]一种液氮车用管汇筐无效
申请号: | 201120206567.6 | 申请日: | 2011-06-20 |
公开(公告)号: | CN202115775U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 潘加东;林辉;崔启利 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
主分类号: | B65D6/02 | 分类号: | B65D6/02;B65D43/16;B65D43/24;B65D25/14;B65D85/20 |
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地址: | 264003 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液氮 车用管汇筐 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油田液氮泵送设备的高压管件贮存装置,尤其涉及一种液氮车用管汇筐。
背景技术
由于现在石油、天燃气开采领域的液氮泵送设备都需要配备各式高压活动弯头、高压接头等,对不同的作业环境就需要不同种类和数量的此类管件,因此对设备装载各类管件的要求越来越高。这就需要增加相应管件管汇筐以达到此目的,同时要求该管汇筐不占用现有车台上的空间,操作方便快捷,满足设备配备的需要。所谓管汇筐指压裂、固井等油田车载设备上常用的用于盛放高压活动弯头、油壬、高压直管汇等重型物件的存放筐。
目前国内外相近产品的管汇筐结构采用的是角钢作为筐架结构,外围铺上一层钢板网,顶部采用向上翻的小门。这种结构尚存在如下缺陷:
1、角钢加钢板网这种较原始的制作工艺,加上直棱角造型使整车显得粗糙;
2、位置靠上的小门设计,使存取物品不方便,大件物品不易放进去,小的物品存放多了,底面的物品也拿不出来;
3、底部采用钢板网,重型物件特别是高压管汇存放后,钢板网变形严重。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术方案的不足,提供一种能够使液氮车尾部布局更加合理,使用更加方便的液氮车用管汇筐。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种液氮车用管汇筐,包括筐体及筐门,所述筐门通过铰链与所述筐体的上部连接,在所述筐体的内侧设有用于支撑所述筐门的气弹簧。
所述筐体的底板上安装有玻璃钢格栅板,所述筐体的侧板和筐门采用冲孔钢板。
所述气弹簧通过气弹簧耳板分别与筐体和筐门连接。
在所述筐体及筐门的下部设有搭扣及挂锁,在所述筐门上设有把手。
所述铰链是活页。
所述管汇筐的形状是倒梯形,四角呈圆弧形。
本实用新型的有益效果:一是整体圆弧造型,能与整车融为一体,较大地提高了整车的外观;二是采用整体式自动上翻门,存取物品非常方便;另外底部采用玻璃钢格栅,其强度保证了对重型管汇的承压能力,同时在对管汇清洗时,用户可以用水枪直接冲洗,排污方便。
附图说明
图1为本实用新型一种液氮车用管汇筐的侧视示意图;
图2为本实用新型一种液氮车用管汇筐的主视示意图;
图3为本实用新型一种液氮车用管汇筐的俯视示意图。
在图1到图3中,1、筐体,2、铰链,3、筐门,4、把手,5、格栅板,6、搭扣,7、挂锁,8、气弹簧耳板,9、气弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1到图3所示,一种液氮车用管汇筐,包括筐体1及筐门3,所述筐门3通过铰链2与所述筐体1的上部连接,在筐体1的内侧设有用于支撑所述筐门3的气弹簧9。本例中的铰链2采用活页。
所述筐体1的底板上安装有玻璃钢格栅板5,所述筐体1的侧板和筐门3采用冲孔钢板。
所述气弹簧9通过气弹簧耳板8分别与筐体1和筐门3连接。
在筐体1及筐门3的下部设有搭扣6及挂锁7,在所述筐门3上设有把手4。
所述管汇筐的整体形状是倒梯形,四角呈圆弧形。
具体操作方法为:打开管汇筐两侧的挂锁7和搭扣6,因气弹簧9此时处于受力压缩状态,会自动伸张,从而带动筐门3沿活页所在轴线自动打开,用户可方便的将高压管汇等物品放进管汇筐中;关闭筐门时,需用力压缩气弹簧9使筐门复位,然后搭上两侧的搭扣6即可,如需防盗,可在搭扣上加上挂锁7。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
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