[实用新型]一种进出油螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机输油零件技术领域，尤其是一种进出油螺栓。

背景技术

进出油螺栓是一种常用的输油配件，通常安装在燃油管路和机油管路上，用于与燃油管路和机油管路（统称为油管）旋紧配合进而为发动机等设备进行输油。

如图1所示，现有技术中进出油螺栓的螺杆1为空心结构，在所述螺杆1的光杆4处成型有贯通的径向通孔2，所述径向通孔2与所述螺杆1的中心孔3连通。如图2所示，工作时所述螺杆1密封地插入油管接头9的空腔，所述螺杆1穿过所述空腔露出的一端与油管旋紧接通，油自所述中心孔3流入，然后从所述径向通孔2流出，进入所述油管接头9的所述空腔。但是，这种结构的进出油螺栓具有以下缺点：①在将所述螺杆1与所述油管旋紧时，为了增强连接的可靠性和紧密性，需要施加一定的预紧力，但是由于所述螺杆1上成型了所述径向通孔2和所述中心孔3，使得所述螺杆1的强度很低，很容易因应力集中而发生断裂，使用寿命短、损坏率高；②这种进出油螺栓的结构比较复杂，加工难度大，生产成本较高。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的进出油螺栓在螺杆上成型有径向通孔和中心孔，造成进出油螺栓强度很低、易断裂、损坏率高、加工难度大和生产成本比较高的技术问题，而提供一种强度比较大、不易断裂、使用寿命长、易于加工而且生产成本较低的进出油螺栓。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种进出油螺栓，包括螺杆，在所述螺杆的一端设置有螺帽，所述螺杆靠近所述螺帽的部分为光杆，在所述螺杆成型有螺纹的外壁上成型有至少两个通道面，所述通道面自所述螺杆的另一端沿所述螺杆的长度方向延伸至所述光杆处，所述通道面与油管配合后形成通道的横截面积总和与所述螺杆横截面积的比为1:9-2:3。

上述进出油螺栓中，在所述螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个所述通道面，所述通道面为弧形凹槽面。

上述进出油螺栓中，所述弧形凹槽面与所述油管配合后形成所述通道的横截面积总和与所述螺杆横截面积的比为1:5。

上述进出油螺栓中，在所述螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个所述通道面，所述通道面为梯形凹槽面。

上述进出油螺栓中，：所述梯形凹槽面与所述油管配合后形成所述通道的横截面积总和与所述螺杆横截面积的比为1:8。

上述进出油螺栓中，在所述螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个所述通道面，所述通道面为平面。

上述进出油螺栓中，所述平面与所述油管配合后形成所述通道的横截面积总和与所述螺杆横截面积的比为1:4。

上述进出油螺栓中，在所述螺杆成型有螺纹的外壁成型有两个所述通道面，所述通道面为平面。

上述进出油螺栓中，所述平面与所述油管配合后形成所述通道的横截面积总和与所述螺杆横截面积的比为1:3。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

①                  本实用新型提供的进出油螺栓，在螺杆成型有螺纹的外壁成型有至少两个通道面，通道面自螺杆的另一端沿螺杆的长度方向延伸至光杆处，通道面与油管配合后形成通道的横截面积总和与螺杆横截面积的比为1:9-2:3，一方面与现有的空心进出油螺栓相比，这种进出油螺栓的强度比较大，不易断裂、使用寿命长，另一方面这种结构的进出油螺栓加工起来非常简便，生产成本低，而且将通道面与油管配合后形成通道的横截面积总和与螺杆横截面积的比限定在1:9-2:3，在确保螺杆强度的前提下能够确保油路通畅；

②                  本实用新型提供的进出油螺栓，在螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个通道面，通道面为弧形凹槽面，结构简单，易于实现，而且弧形凹槽面与油管配合后形成通道的横截面积总和与螺杆横截面积的比为1:5，在确保螺杆强度的前提下确保油路通畅；

③                  本实用新型提供的进出油螺栓，在螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个通道面，通道面为梯形凹槽面，结构简单，易于实现，而且梯形凹槽面与油管配合后形成通道的横截面积总和与螺杆横截面积的比为1:8，在确保螺杆强度的前提下确保油路通畅；

④                  本实用新型提供的进出油螺栓，在螺杆成型有螺纹的外壁成型有三个通道面，通道面为平面，结构简单，易于实现，而且平面与油管配合后形成通道的横截面积总和与螺杆横截面积的比为1:4，在确保螺杆强度的前提下保持油路通畅；