[实用新型]一种汽车膨胀箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车膨胀箱。

背景技术

膨胀箱总成是现代汽车上不可或缺的重要零部件。其作用有为汽车冷却系统中的冷却液提供足够的膨胀空间。同时还兼有调节冷却系统压力，补水，除气的作用。

当发动机启动后，冷却系统工作温度逐渐升高，冷却液体积膨胀，压力升高。膨胀箱为冷却液提供足够的膨胀空间。当系统内压力升高至某设定值时，压力阀的开启，及时为系统泄压，有效的保护了系统零部件。当发动机熄火后置于寒冷的环境中，冷却液收缩，系统可能会出现负压，负压达到某设定值时，真空阀开启。向膨胀箱补气(或液体)，防止系统零部件被吸憋的风险。

冷却液加注时，通过膨胀箱上的除气管给发动机水套和水箱除气，提升加注率。发动机运行过程中，从除气管喷出的冷却液气混合物大致呈抛物线状自由降落，在降落的过程中液气分离。有效去除了系统中的气隔，提高了冷却效率。

膨胀箱上压力阀开启时喷洒的冷却液通常自由散落的，会对车前舱的零部件上造成脏污。如果前舱盖处于打开状态时，还会对周围站立的人员造成危险。膨胀箱内除气支路喷出的高温冷却液一般是自由抛落，冷却液易喷洒到膨胀箱壁面上。长时间喷洒到膨胀箱壁面上，易造成箱体老化透明度降低。不易观测到冷却液液位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种可收集喷洒的冷却液并导流的汽车膨胀箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车膨胀箱，包括由上箱体和下箱体连接构成的膨胀箱体，所述的上箱体设有加注口，所述的加注口设有内环形凸台和外环形凸台，内环形凸台和外环形凸台之间形成环形槽，所述的汽车膨胀箱还包括盖在加注口上的压力盖，所述的压力盖设有阀座架，阀座架与压力盖顶部内壁形成与环形槽连通的腔体，所述的阀座架的下端面与内环形凸台压合密封，外环形凸台外侧设有将环形槽内冷却液导出到导流柱的导流槽，所述的阀座架上设有压力阀，阀座架上设有止回阀。

所述的外环形凸台上设有通孔，所述的导流槽一端通过该通孔与环形槽相连通，另一端连接到导流柱，其连接处为弧形过渡。

所述的上箱体上设有除气管，所述的上箱体内设有置于除气管旁的挡板。

所述的下箱体下部设有出水口。

所述的止回阀为碗瓣式止回阀，由碗状橡胶件和卡销连接构成，所述的碗状橡胶件设有穿过阀座架设置的中心柱，所述的碗状橡胶件的碗状周缘紧贴阀座架的下端面设置。

所述的下箱体底部设有安装底柱和固定侧耳。

所述的外环形凸台内侧设有内螺纹，所述的压力盖下部设有与内螺纹相配合的外螺纹。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、在膨胀箱上设置集水槽，将喷洒出的冷却液收集起来，并通过导流设计。将冷却液导流到地面上，避免前舱件的脏污；2、挡板将冷却液进行阻挡和导流，避免冷却液直接喷洒到膨胀箱壁面上。同时更利于汽水的分离；3、真空阀采用碗瓣式止回阀，设计简单，容易实现；4、加注口采用微扩口设计，使加注更方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的剖面结构图；

图2为本实用新型的外形正视图；

图3为本实用新型中图2的右视图；

图4为本实用新型中图2的左视图；

图5为本实用新型中图2的俯视图；

图6为本实用新型中上箱体的横向剖面结构图；

图7为本实用新型中止回阀关闭时的剖面结构图；

图8为本实用新型中止回阀开启时的剖面结构图；

在图1～图6中，1、上箱体；2、下箱体；3、内环形凸台；4、外环形凸台；5、环形槽；6、压力盖；7、阀座架；8、导流柱；9、导流槽；10、压力阀；11、止回阀；12、除气管；13、挡板；14、出水口；15、安装底柱；16、固定侧耳。

具体实施方式

如图1～图8所示一种汽车膨胀箱，包括由上箱体1和下箱体2连接构成的膨胀箱体，上箱体1和下箱体2通过热板焊接在一起。上箱体1设有加注口，加注口设有内环形凸台3和外环形凸台4，内环形凸台3和外环形凸台4之间形成环形槽5，内环形凸台3内侧与膨胀箱内部相通。加注口设计成微扩口设计，使加注时冷却液不易外洒，加快加注时间。