[实用新型]联合齿轮箱离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联合齿轮箱离合器总成，广泛用于钢板生产线冷轧、热轧板的校平。

背景技术

   目前钢板生产线齿轮箱所采用的齿轮箱为电机直连齿轮箱或电机经减速机连接齿轮箱的结构，齿轮箱启动负荷较大，齿轮箱内传动轴长期工作，存在使用寿命短，噪音大，能源消耗高等缺点。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，使用方便，生产成本低，使用寿命长，噪音低，节能降耗，安全系数高的联合齿轮箱离合器总成。

本实用新型采用的技术方案是：一种联合齿轮箱离合器总成，其特征在于：包括液压油缸、导向块、导向杆、销轴、拨叉和支承于齿轮箱箱体上的离合器箱体，液压油缸一端经支座支承于齿轮箱箱体上，液压油缸另一端连接设置于离合器箱体内的导向块，导向块连接在支承于离合器箱体内的导向杆上呈沿导向杆滑动状态，导向块连接销轴一端，销轴穿过齿轮箱箱体伸入齿轮箱内且销轴另一端连接拨叉，拨叉内置一分离齿轮，分离齿轮滑动穿接在齿轮箱内任一传动轴上与下一传动轴的传动齿轮呈啮合连接传动或脱离断开传动状态。

所述分离齿轮滑动穿接在齿轮箱内输入轴上。

所述分离齿轮为花键齿轮。

所述拨叉内设有与分离齿轮位置对应的铜片。

采用以上技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过离合器总成实现任一传动轴上的分离齿轮与下一传动轴的传动齿轮的啮合或脱离来控制齿轮箱传动的运转或停止，在需要加工工件或待工时实现齿轮箱运转和停止的切换，有效降低了生产成本，降低了生产区域的噪音，提高了齿轮箱的使用寿命，提高设备和人生的安全系数。

本实用新型采用离合器带动齿轮箱内任意相连两传动轴的传动齿轮啮合或脱离实现齿轮箱传动的运转或停止，其结构简单，操作方便，使用安全，生产成本低，噪音低，使用寿命长，适合钢板生产线冷轧、热轧板的校平等场合使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：齿轮箱箱体1，离合器箱体2，支座3，液压油缸4，导向块5，导向杆6，销轴7，拨叉8，铜片9，分离齿轮10，传动轴11、12，传动齿轮13。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1所示，一种联合齿轮箱离合器总成包括离合器箱体2、支座3、液压油缸4、导向块5、导向杆6、销轴7、拨叉8、铜片9和分离齿轮10。离合器箱体2和支座3均支承于齿轮箱箱体1上，离合器箱体2内设有导向块5，离合器箱体2内支承有导向杆6，导向块5连接在导向杆6上呈滑动状态；液压油缸4一端连接于支座3上，液压油缸4另一端伸入离合器箱体内连接导向块5，导向块5连接销轴7一端，销轴穿接离合器箱体2和齿轮箱箱体1，销轴另一端连接拨叉8，拨叉内置一分离齿轮10，分离齿轮10为花键齿轮，分离齿轮10滑动穿接在齿轮箱内任一传动轴11上与其下一传动轴12的传动齿轮呈啮合连接传动或脱离断开传动状态，拨叉8内设有与分离齿轮10位置对应的铜片。

本齿轮箱离合器总成优选安装在输入轴端的齿轮箱箱体上，任一传动轴采用花键轴和花键齿轮连接，在输入轴上部安装有离合器总成，当待加工工件进入该区域时操作人员通过控制电气给液压油缸一个推进指令，液压油缸接到指令时推动导向块在导向杆上运动，带动销轴和拨叉，拨叉带动花键齿轮和下一级传动轴传动齿轮啮合连接，从而使齿轮箱运转；工件加工结束后操作人员再给液压油缸一个退回指令，液压油缸作相反运动使花键齿轮与下一级传动轴齿轮脱离连接，从而使齿轮箱的输出端停止工作。