[实用新型]车用线路捆绑扎带有效
申请号: | 201120208844.7 | 申请日: | 2011-06-21 |
公开(公告)号: | CN202149286U | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 仇珍芳;黄迪;邵登;张贵平 | 申请(专利权)人: | 安徽宜万丰电器有限公司 |
主分类号: | F16L3/137 | 分类号: | F16L3/137 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线路 捆绑 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用线路捆绑扎带。
背景技术
扎带也称为尼龙扎带或束线带,顾名思意为捆扎东西的带子,设计有止退功能,只能越扎越紧,也有可拆卸的扎带。分为金属扎带(一般为不锈钢材料)和塑料扎带(一般为尼龙材料),常用于机电产品的电缆,电脑、电子产品、汽车线束等。
扎带通常分为普通尼龙扎带,自锁式尼龙扎带,标牌扎带等。扎带产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁固、使用方便等特点。广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线,灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定,机械设备油路管道的固定,船舶上电缆线路的固,自行车整车包装或捆绑其他物体,也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。
在汽车上会用到很多的线路,在这些线路中有电源线、控制线以及电气线路等,不同的线路起到不同的作用,在布线时,需要将布置在一起的车用线路绑定在一起。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用线路捆绑扎带,来快速便捷地捆绑车用线路。
本实用新型的技术方案如下:
一种车用线路捆绑扎带,包括有支座,其特征在于:所述的支座上设有轴向通孔,轴向通孔中设有倒扣,支座的正面具有向外延伸的条带,所述条带的表面设有锯齿段,条带的前端设有多个突起;位于条带一侧的支座的正面设有卡槽,所述支座的背面设有卡扣。
所述的车用线路捆绑扎带,其特征在于:所述支座、条带以及卡扣的材质均为塑料。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构简单,使用方便,能够快速便捷地捆绑车用线路,绝缘性能好,具有很好的使用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构的俯视图。
具体实施方式
参见图1、2,一种车用线路捆绑扎带,包括有支座1,支座1上设有轴向通孔6,轴向通孔6中设有倒扣7,支座1的正面具有向外延伸的条带3,条带3的表面设有锯齿段8,条带2的前端设有多个突起4,增强条带3的摩擦性能;位于条带3一侧的支座的正面设有卡槽5,支座1的背面设有卡扣2,方便支座1的固定。
条带3向上折弯后,其前端向后穿过支座1上的轴向通孔6,条带3表面的锯齿段8与倒扣7相互配合,使得条带3相对稳定的固定在轴向通孔6中,从而能够牢固的扎紧车用线路。
在本实用新型中,支座1、条带3以及卡扣2的材质均为塑料,绝缘性能、耐火性好。
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