[实用新型]车辆电液变速箱油压报警保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆电液变速箱，尤其涉及一种车辆电液变速箱油压报警保护装置。

背景技术

配备电液变速箱的车辆在使用过程中经常会因种种原因而造成变速箱档包的压力过低，档包内的摩擦片打滑。由于这种现象对行车不会造成太大影响，往往会使司机忽略而继续使用车辆，从而对车辆的变速箱带来更大的损失，同时对司机的安全也存在隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种车辆电液变速箱油压报警保护装置，对电液变速箱的压力进行二次控制，精确到各档包的压力，及时发现变速箱系统的故障，尽早解决，从而起到保护变速箱的目的，使变速箱能够更好的工作。大大提高了设备的使用率，延长了使用寿命。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种车辆电液变速箱油压报警保护装置，其特征是：主要由第一、第二、第三及第四梭阀、压力开关、二极管、继电器和声光报警器构成，所述第三梭阀与一档、二档档包连接，第四梭阀与三档、四档档包连接，第二梭阀分别与第三及第四梭阀连接，并与两只并联的压力开关连接，所述两只并联的压力开关与第一梭阀连接，第一梭阀与前进、后退档包连接，所述二与压力开关连接，再串联延时继电器，继电器的常开触点开关和声光报警器连接。

有益效果：电液变速箱油压报警保护装置用于配备有电液变速箱的车辆上，通过采集换挡手柄前进和后退电源，以变速箱各档包的压力作为信号源，通过加装梭阀、继电器、二极管和声光报警器改装而成。对电液变速箱的压力进行二次控制，精确到各档包的压力，及时发现变速箱系统的故障，尽早解决，从而起到保护变速箱的目的，使变速箱能够更好的工作。大大提高了设备的使用率，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种车辆电液变速箱油压报警保护装置，主要由第一、第二、第三及第四梭阀、压力开关、二极管、继电器和声光报警器构成，所述第三梭阀与一档、二档档包连接，第四梭阀与三档、四档档包连接，第二梭阀分别与第三及第四梭阀连接，并与两只并联的压力开关连接，所述两只并联的压力开关与第一梭阀连接，第一梭阀与前进、后退档包连接，采集手柄前进和后退的电信号，分别通过二极管D1和D2后并联压力开关P1和P2，再串联延时继电器K1，K1继电器的常开触点开关和声光报警器R1连接。

工作原理：

以四档电液变速箱为例。如图所示，虚线为油路，实线为电路。在油路连接中，第一梭阀V1连接前进、后退档包中的油液和测量其压力的压力开关P1，一档、二档档包油液通过第三梭阀V3连接，三档、四档档包油液通过第四梭阀V4连接，第二梭阀V2连接第三及第四梭阀V3、V4和测量第三及第四梭阀V3、V4压力的压力开关P2。在电路中，通过采集手柄前进和后退的电信号，分别通过二极管D1和D2后并联压力开关P1和P2，再串联延时继电器K1，K1继电器的常开触点开关和声光报警器R1连接，常闭触点开关和换挡手柄的火线连接。当车辆挂上前进或者后退档时，正常情况下常闭的压力开关P1和P2被打开，K1继电器不得电，当选择的档包的压力出现不正常，P1或者P2无法打开，从而使电路形成回路，K1得电，其中K1的常闭触点开关切断提供给手柄的火线，常开触点开关连接声光报警器R1，通过报警来提醒司机。通过此装置，不仅能发现变速箱系统的故障，也能及时采取措施，来保护变速箱。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。