[实用新型]一种大功率LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大功率LED隧道灯，属于隧道专用灯具技术领域。

背景技术

目前，铁路和公路隧道建设工程很多，照明灯具设计布置量大，对隧道照明的技术要求较高，对隧道照明的节能运行和长寿命运行有着非常苛刻的要求，对照明灯具的布置和照明灯具的选择特别重视。隧道灯又是照明用户的耗电大户，不论在白天还是黑夜，都要求隧道内的光亮度必须达到国家规定，以确保隧道内车辆的行车安全。现有的隧道中，大部分采用装置于壳体内的高压钠灯、白炽灯或卤素灯等。由于高压钠灯、白炽灯、卤素灯具有耗电量大、寿命短、低温不易启动等特点，使得这些照明装置存在着耗电量大、寿命短、维护成本高、易受低温气候影响干扰等，从而影响隧道内的行车安全。并且随着我国现代化公路网络的不断完善和各种隧道日趋建成投入使用，如继续使用此类隧道灯必将给公路营运单位和国家带来巨大的财政负担，也将成为行车安全的重大隐患之一。另外，灯具设计和制造本身的缺陷导致其防护等级达不到要求，致使灯具频繁出现损坏现象，使得维护工作量巨大。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种大功率LED隧道灯，该大功率LED隧道灯应具有照明效果好，耗电量小，散热效率高，使用寿命长等特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种大功率LED隧道灯，在壳体内部设有LED灯组件、铝基印刷电路板和反光杯，LED灯组件贴装在铝基印刷电路板上，LED灯组件的出光口配置有反光杯，所述壳体采用由二个长边板、二个短边板、一个散热背板和一个钢化玻璃板封闭的扁长方形结构，钢化玻璃板的内侧紧贴有反光杯，散热背板的内侧紧贴铝基印刷电路板，外侧布满散热片；所述散热背板的外侧设有二个滑槽，置于滑槽内的滑块与固定架成固定连接。

所述反光杯采用方斗形结构，内部高纯度铝反射面设有梯形台阶，由杯底向杯口处逐渐扩大。

所述反光杯的数量为8-48个。

所述散热片的长度与长边板的长度相等，高度是长边板高度的1/2。

所述长边板、短边板和散热背板采用铝合金材料制作。

所述固定架按二个滑槽的间距弯制成门字形，并在端部固定连接滑块。

所述滑块置于滑槽内后，用螺栓经垫板把滑块紧固在散热背板上。

所述固定架的门字形三个边上都设有吊挂孔。

本实用新型的有益效果是：这种大功率LED隧道灯在壳体内部设有LED灯组件、铝基印刷电路板和反光杯，LED灯组件贴装在铝基印刷电路板上，LED灯组件的出光口配置有反光杯，壳体采用由二个长边板、二个短边板、一个散热背板和一个钢化玻璃板封闭的扁长方形结构，钢化玻璃板的内侧紧贴有反光杯，散热背板的内侧紧贴铝基印刷电路板，外侧布满散热片；散热背板的外侧设有二个滑槽，置于滑槽内的滑块与固定架成固定连接。该LED隧道灯具有照明效果好，耗电量小，散热效率高，使用寿命长等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种大功率LED隧道灯的正视图。

图2是一种大功率LED隧道灯的后视图。

图3是一种大功率LED隧道灯的右视图。

图4是图2中I放大图。

图5是图3中II放大图。

图中：1、长边板，2、短边板，3、LED灯组件，4、反光杯，5、散热背板，5a、散热片，5b、滑槽，6、固定架，6a、吊挂孔，7、垫板，8、螺栓，9、滑块，10、钢化玻璃板。

具体实施方式

下面根据附图对实施方案作进一步的说明。

图1、2、3示出了一种大功率LED隧道灯的结构图。图中，在壳体内部设有LED灯组件3、铝基印刷电路板和反光杯4，LED灯组件3贴装在铝基印刷电路板上，LED灯组件3的出光口配置有反光杯4。反光杯4采用方斗形结构，内部高纯度铝反射面设有梯形台阶，由杯底向杯口处逐渐扩大。反光杯4的数量为32个。壳体采用由二个长边板1、二个短边板2、一个散热背板5和一个钢化玻璃板10封闭的扁长方形结构，组装时在连接处都涂有密封胶后，用螺钉固紧成一个整体。钢化玻璃板10的内侧紧贴有反光杯4，散热背板5的内侧紧贴铝基印刷电路板，外侧布满散热片5a。散热片5a的长度与长边板1的长度相等，高度是长边板1高度的1/2，长边板1、短边板2和散热背板5采用铝合金材料制作。散热背板5的外侧设有二个滑槽5b，置于滑槽5b内的滑块9与固定架6成固定连接。固定架6按二个滑槽5b的间距弯制成门字形，并在端部固定连接滑块9。

图4、5示出了固定架固定在散热背板上的结构图。滑块9置于滑槽5b内后，用螺栓8经垫板7把滑块9紧固在散热背板5上。固定架6的门字形三个边上都设有吊挂孔6a。借助固定架6上的21个吊挂孔6a，可以在安装时方便地把LED隧道灯调整到需要的任何角度，达到最佳的照明效果。