[实用新型]三维液压调整机

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位调整机构的技术领域，具体地说是一种应用于船舶制造及其他行业大型构件的三维液压调整机。

背景技术

现今国内在处理大型构件定位这一问题上，仍采用比较传统的定位工艺，例如在船舶建造过程中，船坞内或船台上的分段合拢搭载大都是由龙门吊吊放，人工通过简单机械由人力拉动分段进行定位的工艺方法，这种传统的工艺方法劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低及工作效率低，已不能满足行业对提高造船效率、缩短造船周期、提高造船精度的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的三维液压调整机，它可克服现有技术中劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低及工作效率低的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：三维液压调整机，它主要包括机座，其特征在于：机座连接有前轮系统和后轮系统，机座上设有Y轴向移动平台和X轴向移动平台，X轴向移动平台上设有Z向移动的主顶升油缸。

使用时,本实用新型将一种先进的搭载工艺引入到船舶制造中，在船体分段等大型构件合拢时对构件进行X轴向、Y轴向、Z轴向的三维六个方向的调整，以便于船体分段等大型构件搭载作业。创造一种可以广泛用于船体搭载的三维液压调整机，在对大型构件位置调整时，减少了吊车在每个构件的位置调整上所花费的工作量及工作时，与此同时也大大提高了生产效率。同时提高了工作精度，缩短造船周期，增加船厂效益，而且可以广泛应用于其他行业。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型主要包括机座1，其特征在于：机座连接有前轮系统2和后轮系统3，机座上设有Y轴向移动平台4和X轴向移动平台5及Z向移动的主顶升油缸9。X轴向移动平台设置在Y轴向移动平台上方，并与Y轴向移动平台相互垂直，Y轴向滑移平台设有Y轴向调整油缸15，X轴向滑移平台设有X轴向调整油缸16。

前轮系统由液压马达11、联轴器12和前车轮升降油缸14连接而成，前车轮升降油缸外套设有前套筒18，前套筒上设有前限位装置21；后轮系统上设有后车轮升降油缸20，后车轮升降油缸外套设有后套筒，后套筒上设有后限位装置13。X轴向滑移平台上设有主顶升油缸9，主顶升油缸与X轴向滑移平台通过主顶升油缸座10相连，主顶升油缸上设有主顶升油缸锁紧装置19。Y轴向移动平台和X轴向移动平台上均设有横向支撑油缸座，横向支撑油缸座上设有油缸定位轴。

在实施中（参见图1），本实用新型实施例的的Y轴向滑移调整动作由Y轴向调整油缸15提供动力，油缸的两头分别固定在焊接在Y轴向滑移平台4上的横向支撑油缸座7上及X轴向滑移平台5上,由油缸定位轴8连接。同理，本装置的X轴向滑移调整动作由X轴向调整油缸16提供动力，油缸的两头分别固定在X轴向滑移平台5上的横向支撑油缸座7及主顶升油缸座10上，由油缸定位轴8连接，其中Y向滑移平台4与X轴向滑移平台5,以及X轴向滑移平台5与主油缸座10之间使用导轨6连接；主顶升油缸9固定在主顶升油缸座10上进行Z轴向的调整且在主顶升油缸上设置有主顶升油缸锁紧装置19，提高安全性。

工作时，将本实用新型实施例的三维液压调整机移动到所需工作位置，控制车轮升降油缸14,收起前轮系统2和后轮系统3使机座1下降到地面，以便于进行作业；当完成以上动作后，通过控制主顶升油缸9在Z轴方向的移动来完成本实用新型实施例的负载和卸载动作，当主顶升油缸9受负载且Z轴方向调整到位后，用主顶升油缸锁紧装置19锁紧，再通过控制Y轴向调整油缸15, X轴向调整油缸16来完成X轴向、Y轴向的工件调整工作。

在实际工作时，可以按照实际负载量来决定本实用新型的数量，可以单台工作，也可以多台工作，以达到负载不同重量的巨型工件的要求。

本实用新型同现有的技术相比，具有以下优点：

1.工作量减少、工作效率提高

在对大型构件位置调整时，无须由吊车完成所有的调整操作，只需由吊车将大型构件安放在一组三维液压调整机的主顶升装置上，余下的位置调整，将由三维液压调整机完成，从而减少了吊车在每个构件的位置调整上所花费的工作量及工作时，与此同时也大大提高了生产效率。

2.精度提高

以往用吊车结合人工通过简单机械人力拉动的方式对大型构件进行的位置调整，这种传统工艺往往定位精度低。三维液压调整机用先进的定位工艺对其所支撑的大型构件进行三维六方向的调整，满足行业对精度的要求。