[实用新型]带电多功能双线飞车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种本实用新型涉及多功能的飞车，特别是带电多功能双线飞车。

背景技术

由于两平行导线在通过方向相同的电流时在电场力的作用下表现为相互吸引力。运行中的双分裂导线可视为两条平行导线，同时通过方向、大小相同的电流，在电磁力的作用下，同相双分裂导线子导线具有相互吸引的趋势。正常运行时，子导线间电磁力比较小，一般不会发生粘连；但遇到高负荷大电流运行时特别是档距大的，或导线温升存在差异，以及受设计和施工不良、长期运行等因素的影响，使子导线间距离不符合要求时，子导线在大风中舞动或受强大电流冲击，局部会瞬时十分接近甚至相碰。靠得很近或相碰的子导线所受的电磁力很大，当子导线局部所受电磁力大于该局部子导线自重时，局部粘连便会出现。分裂导线某一点产生粘连后，紧靠粘连点的子导线之间的距离已很小，在电磁力的作用下，粘连不断延伸，直至悬挂点处，在金具的刚性间隔作用下，各种合力在该处取得平衡，粘连才停止。导线粘连部分之间的距离非常小，负荷较大时，2根子导线间的电磁吸引力非常大，即使在大风的天气下也不容易分开。要带电安装导线间隔棒就需要有在导线上工作的合适工具，而现有的飞车工具大都只适合在平行排列的双分裂导线上进行，而对垂直双分裂导线现在基本上没有合理的适合带电作业进行更换的飞车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种可适用于垂直双分裂导线发生粘连等情况时使用的可使得两距离变小的两导线                   实现出线的带电多功能双线飞车。

一种带电多功能双线飞车，包括爬梯架，在爬梯架的下部设置有与软梯相连接的连接装置，在爬梯架的上部设置有可将爬梯架悬挂于导线上行走的一组行走轮，其结构要点在于，在爬梯架行走轮的上方还设置有另一组的行走轮，位于上方的那组行走轮活动连接于爬梯架上、其相对于下方的行走轮具有展开与收起两种状态，位于上方的那组行走轮展开时与位于下方的行走轮之间的距离与垂直双分裂导线之间的距离相同。

使用时该飞车可以一车两用，可在单导线或垂直排列的双分裂导线上使用,飞车在粘合的双分裂导线上挂接时，先把软梯与爬梯架下部的连接装置相连，由于位于上部的行走轮与下部的行走轮为活动连接，其相对于下部的行走轮具有展开与收起两种状态，则此时只需将下部的行走轮悬挂于下导线上，并使上部的行走轮处于收起状态，挂接好后作业人员沿着软梯进入导线，当软梯进入到导线粘合处后，由于软梯及作业人员自身的重量会促使粘合的导线分开，当分开到一定程度时把上方的行走轮相对下方的行走轮展开，并将其挂接到上层导线即可。

位于上方的行走轮活动连接于爬梯架上的结构为将上方的行走轮支架与爬梯架铰接在一起，并在两者上设置有当上方的行走轮展开时用于定位的定位装置。

用于定位上方行走轮的定位装置为采用连接件定位，所述的连接件或者是由孔与销轴配合、或者螺纹连接件配合，还可以是采用风钩等固定件进行配合。

爬梯架下部与软梯相连的连接装置为位于爬梯架下部的两连接环。

综上所述的，本实用新型相比现有技术如下优点：

本实用新型的带电多功能双线飞车，由于位于上部的行走轮与下部的行走轮之间采用活动连接，因此可灵活穿越粘合的双分裂导线中间，并使之分开。也可用于正常状态下的双分裂导线施工，有效减少普通双线飞车进入垂直双分裂导线的难度，同时也适用于单导线出线作业。

附图说明

   图1是实用新型的实施例的带电多功能双线飞车上部行走轮展开时的结构示意图。

   图2是带电多功能双线飞车上部行走轮展开时的另一结构示意图。

   图3是本实用新型实施例的带电多功能双线飞车上部行走轮收起时的结构示意图。

  图4是带电多功能双线飞车单线悬挂的结构示意图。

  图5是带电多功能双线飞车双线悬挂的结构示意图。

   标号说明1爬梯架11爬梯架下部的连接装置12行走轮2定位装置

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行更详细的描述。

实施例1