[实用新型]一控式车梯闭锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车、电动车、摩托车等器物既能作为车梯架用，又能当器物机锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将车梯与器物即车锁统一化的一控式车梯闭锁装置。 

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一控式车梯闭锁装置或称一种车况锁，旨在提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗的安全功能。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一控式车梯闭锁装置，包括：锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架，其特征在于所述锁基由锁控机构配置其中构成，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销，所述被锁式车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或接头组成；所述锁基具有前后向适合锁栓轴杆来回移动设置的1个或若干个轴向通孔开设，而在锁基的尾部即末端切过轴向通孔与之竖向具有对外敞露的缺角式缺口即台阶口设计，然后将带有缺口的锁基末端靠面与连接机板装配后，即在缺口的空隙与连接机板的结合处，形成如同“凹槽”一样的构造；而且，在缺口中具有穿过或跨过缺口的横向销孔开设，以此满足被锁式车梯架在其部位的连动设置；所述锁基中与轴向通孔中线垂直相交或非垂直相交，在对应轴向通孔中锁栓轴杆的径台或径槽或插孔部位，具有1个或若干个止动销暗孔开通或穿过开设，其中置有止动销和弹簧；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向通孔连接的相反一端亦即穿过轴向通孔的底端，或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上具有1个或若干个锁芯孔与止动销暗孔相交开通或开过或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，所述锁芯孔与止动销暗孔的相交处或非相交处，具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接的凹陷室孔即共处的配孔设计；所述锁栓轴杆为直径大小的轴节和轴杆形状，在适于卡住锁栓轴杆上的压力弹簧和止动销触顶的部位具有径台设计，或者也可改为径槽或/和插孔开设，所述锁栓轴杆朝外探露或非探露的一头具有适于电子驱动器驱动的或/和适于手脚推拉的形状，而一头则具有锁定接口或接头设计；而且，按照手控驱动的类别不同，所述锁栓轴杆一般分为手柄外露探出型、手柄非外露探出型和手柄探出与非探 出混合型；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节即径台或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另一端则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁芯控制机关具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或拨片或缺口设计；所述止动销的一头具有弹簧设置，而另一头乃与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔触顶相卡；所述被锁式车梯架在缺口的闭锁设计，分别具有梯架驳腿型、梯架锁栓孔型；而且，无论哪种类型为了实现车梯架在缺口中与横向销孔的连动，所述被锁式车梯架上具有连接销孔开设，然后通过横向销将彼此穿连在一起，这样既满足车梯架腿被锁栓轴杆驳在缺口中的闭锁设计，也能实现车梯架在缺口中连动的设置；所述锁基一般将其末端即尾端的靠面呈钉子形与器物固定装配；但是，所述锁基也可非钉子形与器物装配；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，还适于器物即车辆的装配。 

如上方案所述，除了锁基能与器物固定装配外，还可通过连接机板的增加，致使锁基与连接机板装配后，再由连接机板与器物固定装配。亦即所述锁基将其末端即尾端靠面呈钉子形与连接机板进行装配，或也可呈非钉子形即任意角度或将其任意部位与连接机板固定结合；所述连接机板除了适应锁基装配外，还适于器物即车辆的装配。