[实用新型]一种前后向轴控防盗车梯锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车、电动车、摩托车等器物既能作为车梯架用，又能当器物机锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将车梯与器物即车锁统一化的一种前后向轴控防盗车梯锁。 

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种前后向轴控防盗车梯锁，旨在提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗的安全功能。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种前后向轴控防盗车梯锁，包括：锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销，其特征在于所述锁基具有轴向通孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁栓轴杆上对应止动销触角部位具有轴节大和轴杆小形成的径台设计，所述径台除了用于止动销触顶的卡动外，还用于卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧设计，所述锁栓轴杆朝外一头为把柄形状，而另一头则为锁定接口或接头；所述锁基中在对应锁栓轴杆径台的移动部位，具有止动销暗孔与轴向通孔相交开通或开过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基上具有锁芯孔与止动销暗孔相交或非相交开通或开设，其中设有锁芯控制机关的配置；所述弹簧套在锁栓轴杆上，一头被轴节即径台挡住，而另一头却卡在轴向通孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构设计，或者说所述止动销具有适合被锁芯控制机关拨动的通孔或卡槽或耳臂或拨片或缺口设计；所述止动销的一头设有弹簧即压力弹簧，而另一头则触顶在锁栓轴杆的径台上下。 

一种前后向轴控防盗车梯锁，包括：锁基、锁控机构、被锁式车梯架即车梯架，其特征在于所述锁基由锁控机构置于其中构成，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销，所述被锁式车梯架由车梯架和梯架上的锁定接口或/和接头组成；所述锁基具有前后向或任意向的轴向通孔开设，其中具有锁栓轴杆动态设置，在距锁基末端即靠近尾部的适当部位，切过轴向通孔具有适合车梯架锁定接口或接头插进的侧槽开设；或者，在锁基的末端切过轴向通孔具有适合车梯架锁定接口或接头插进的缺口即缺角形的台阶口设计；而且，所述侧槽或缺口中具有横向销孔开设，以满足车梯架动连装配的需要；所述锁基中与轴向通孔中线垂直相交或非垂直相交，具有止动销暗孔开通或开过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基上具有锁芯孔与止动销暗孔相交开通或开过，其中设有锁芯控制机关装配；或者，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非 相交开设；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状，即在适合止动销触顶的部位具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台既用来卡住套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的设计，也用于止动销对其径台触顶的卡住，所述锁栓轴杆朝外探露或非探露的一头具有把柄形状，而另一头则为锁定接口或接头；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头乃顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁芯控制机关具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动即驱动的通孔或卡槽或耳臂即拨片或缺口设计，所述止动销一头具有压力弹簧设置，而另一头则顶在即卡在锁栓轴杆上的径台闭锁部位；所述被锁式车梯架在侧槽中或缺口中与横向销孔设置连动，亦即所述车梯架具有连接孔开设，然后由横向销穿过连接销孔和横向销孔乃将车梯架装配在侧槽中或缺口中；而且，按被锁式车梯架在侧槽中或缺口中闭锁的类型不同，分别具有梯架驳腿型、梯架锁栓孔型、梯架上结合带有锁栓孔的凸舌即锁耳型或称锁鼻结合型；所述锁基除了适于设置被锁式车梯架连动外，还适合于器物即车辆的装配。 

如上方案所述，所述侧槽或缺口中也可无车梯架动连装配。或者说，所述被锁式车梯架在侧槽或缺口以外的锁基上设置，即在对应侧槽或缺口的锁基一侧，具有适于被锁式车梯架连接的横向销孔开设，为实现与横向销孔的连接，所述车梯架在需要连接的部位具有连接孔开设，然后经横向销穿过彼此的连接销孔和横向销孔乃将车梯架装配在锁基上；所述被锁式车梯架在锁基上设置时按满足侧槽中或缺口中的闭锁不同，分别具有梯架驳腿型、梯架锁栓孔型、梯架上结合带有锁栓孔的凸舌即锁耳型或称锁鼻结合型；所述锁基除了适于被锁式车梯架设置连动外，还适合器物即车辆的装配。