[实用新型]滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空领域，具体涉及一种滑油喷嘴及具有滑油喷嘴的传动齿轮箱。

背景技术

附件传动齿轮箱是航空涡轴发动机的核心部件之一。为提高航空涡轴发动机的功重比，附件传动齿轮箱趋向与随机附件如滑油泵、燃油泵等一体化设计。燃油管路以及滑油管路埋入传动机匣体内，给齿轮、轴承等传动件喷油润滑的喷嘴需穿过传动机匣体内的管路。管路中的滑油通过喷嘴设置的通油孔流向喷嘴的喷口处，从而实现对传动件的润滑。在喷嘴通油孔的两端分别设置有密封圈，以防止滑油泄漏。

现有相关技术中的喷嘴上下两端的外径相等。当操作人员将带有密封圈的喷嘴穿过传动机匣体内的滑油管路时，滑油管路上设置的通孔边缘会将喷嘴通油孔下端的密封圈切伤。在传动齿轮箱运行的过程中，切伤的密封圈会导致滑油的泄漏。

从以上可知，相关现有技术存在这样的问题：传动齿轮箱安装后的喷嘴，其密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果，导致滑油泄漏。

实用新型内容

针对相关技术的传动齿轮箱安装后的喷嘴，其密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果，导致滑油泄漏的问题，目前尚未提出有效的解决方法。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种滑油喷嘴及具有滑油喷嘴的传动齿轮箱，以达到密封、不泄漏滑油的效果。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑油喷嘴，该喷嘴包括第一段以及连接于第一段的第二段，其中，第一段的外径大于第二段的外径。

进一步地，滑油喷嘴还包括在第一段以及第二段内轴向延伸的的内孔；内孔的第一端延伸到第一段的端面，内孔的第一端焊接有堵头。

进一步地，第一段的端面处设置有安装凸耳，安装凸耳设置有螺纹穿孔，用于安装滑油喷嘴；第一段于安装凸耳的下方设置有第一圈槽。

进一步地，第二段邻近第一段的部位沿径向设置有第一通孔，第一通孔与内孔贯通；第二段下端的侧壁上设有喷口，喷口与内孔贯通；第二段的侧壁于第一通孔与喷口之间依次凹陷形成凹面和外凸形成台阶面。

进一步地，台阶面设置有第二圈槽；第一圈槽以及第二圈槽分别安装有密封圈。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种传动齿轮箱，该传动齿轮箱包括如上述的滑油喷嘴。

进一步地，滑油喷嘴通过安装凸耳固定安装于传动齿轮箱，且滑油喷嘴与传动齿轮箱的滑油管路垂直。。

进一步地，传动齿轮箱设有第二通孔，第二通孔为上大下小的孔；滑油喷嘴收容安装于第二通孔，且滑油管路与第二通孔贯通；第二段的第一通孔与滑油管路贯通。

进一步地，滑油喷嘴的凹面与传动齿轮箱的第二通孔形成储油槽。

本实用新型的上述方案中，采用了一种滑油喷嘴及具有该滑油喷嘴的传动齿轮箱。其中，滑油喷嘴包括第一段、第二段以及轴向贯通第一段与第二段的内孔。第一段的外径大于第二段的外径。当将滑油喷嘴安装到传动齿轮箱的第二通孔时，滑油喷嘴的第二段垂直穿过滑油管路。滑油喷嘴侧壁上开设的第一通孔与滑油管路相贯通。这样，滑油管路中的滑油从第一通孔进入内孔中。因为滑油喷嘴第二段的外径比较小，在穿插过传动齿轮箱第二通孔的过程中，第二通孔的边缘不会将设置在第二段上设置的密封圈切伤。从而能够解决密封圈容易被滑油管路所设置的通孔边缘切伤，影响密封效果、导致滑油泄漏的问题，进而达到密封、不泄漏滑油的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的滑油喷嘴的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的具有滑油喷嘴的传动齿轮箱的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1是根据本实用新型实施例的滑油喷嘴的结构示意图。如图1所示，滑油喷嘴1包括第一段11以及连接于第一段11的第二段13。其中，第一段11的外径大于第二段13的外径。