[实用新型]一种汽车自燃预警和灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件或配件技术领域，具体地说，是一种汽车自燃预警和灭火装置，可在汽车总装时安装在汽车上，也可补装在没有类似装置的汽车上。

背景技术

在现有较多的汽车行驶事故中，汽车自燃具有极大的突发性，其火势蔓延迅猛，很难及时发现、预警和扑救，其结果往往是车毁，严重地还会伤人。随着汽车保有量的逐年增加，汽车自燃事故也呈现上升的态势。对此，汽车生产企业和汽车维修企业都在积极寻找解决的办法。

中国专利文献（专利申请号200820118516.6）公开了一种“汽车自燃快速灭火装置”，其结构特征是：将灭火器固定在发动机箱内，灭火器的压力喷嘴上固定铝塑管的一端，铝塑管的另一端通过若干喷头对着机箱中易起火部位；灭火器的保险销上固定有另一端连接到驾驶室内的牵引绳；该灭火装置具有在发现发动机箱发生着火时无需打开机箱盖，通过驾驶员在驾驶室内简单的操作就能迅速灭火的特点。但是，这一灭火装置存在一定的不足，它只能对已经起火的状况进行灭火而不具备起火前报警的功能：既不能对因改装过的车内电路而引发的短路事故进行及时的预警，也不能对因车内新增电器引起的电流过载进行及时的预警。

实用新型内容

本实用新型为解决上述的问题，提供一种汽车自燃预警和灭火装置，可对由车用电器及其他原因引起的汽车自燃事故给予及时的预警，或者是可提前判断可能起火的部位并将信息及时反馈给驾乘人员进行报警，还可及时对着火点进行自动灭火。

为解决上述的问题，本实用新型采取的技术方案为：

 一种汽车自燃预警和灭火装置，含有温度传感器、烟雾传感器、电流传感器、火焰传感器、控制芯片以及断路装置、报警装置和灭火器，其特征是，所述温度传感器安置在燃油系统的接口处及功率电路线束外围，火焰传感器设置在气缸盖的四周，烟雾传感器设置在发动机舱气流出口附近，电流传感器设置在汽车蓄电池的接线处；所述各传感器通过连接线与控制芯片连接，控制芯片再通过连接线与仪表盘、蜂鸣器、油路电路电磁阀以及电磁继电器连接，电磁继电器的输出回路连着灭火器，灭火器喷嘴分头放置在发动机舱盖的下表面；所述各传感器获得的信息由控制芯片处理后传至与其连接的相关终端。

所述控制芯片实时监控汽车内部电路的电流、温度、烟雾及火焰的情况。

如所述的敏感处（信息采集点）不够，可选择或判断其他易着火的部位再设置温度传感器和/或烟雾传感器并与控制芯片连接起来。

本实用新型一种汽车自燃预警和灭火装置的工作原理是：

将温度传感器、烟雾传感器、电流传感器、火焰传感器设置在汽车的关键位置，比如：燃油系统的某些接口处、车载用电器线束处等敏感处，各传感器获得的信息汇总至控制芯片，在控制芯片内写入专门的控制软件（程序），控制芯片对获得的信息进行处理，一旦出现设定的状况，例如：汽车内部温度将达到着火温度时、发动机箱体内烟雾过浓时或汽车内部电路短路时，控制芯片就会在接收正常脉冲序列范围之外的信号的同时触发执行器工作，或在仪表盘显示（及时向驾驶员预警），或启动报警蜂鸣器，或切断油路和电路；若发生汽车自燃，能立即启动灭火器对火点进行灭火。所述与控制芯片连接的各个终端可单个启动，也可一起启动，最大程度地保护汽车和车内人员的生命安全，同时减少财产损失。

本实用新型的积极效果是：

（1）采用设置有专门的控制软件（程序）控制芯片，可将要预防的各种情况设置在里面，实时对汽车各部分进行监测，可单一预警也可综合预警；

（2）将各种传感器设置在汽车的敏感部位，可以最大范围地掌握汽车各部分的状况；

（3）当汽车有自燃发生时，能立即启动灭火器对火点进行灭火，反应快，损失小；

（4）可在汽车总装时安装在汽车上，也可后来补装在没有类似装置的汽车上，费用增加不多，但使用效果明显，使汽车的安全性能更好。

附图说明

附图为本实用新型一种汽车自燃预警和灭火装置的结构示意框图。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型一种汽车自燃预警和灭火装置的具体实施方式，但是，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

一种汽车自燃预警和灭火装置，由温度传感器、烟雾传感器、电流传感器、火焰传感器、控制芯片以及断路装置、报警装置、灭火器和连接线构成，它不是一个结构件，而是由上述部件通过连接线构成的一个网状系统。