[实用新型]一种桩工用三环减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于桩工工程机械中的长螺旋钻机的三环减速机，属减速机技术领域。

背景技术

桩工用三环减速机在长螺旋钻机中得到了广泛的使用，长螺旋钻机是一次下钻连续钻土到预定深度后，开始用水泥泵车把砂浆通过三环减速机中心轴和钻杆内孔往孔里注浆，边注浆边提升钻杆，钻杆拔出孔即完成钻孔。长螺旋钻机钻孔效率高，灌浆比较频繁，因此对三环减速机的密封要求比较高。

现有的桩工用三环减速机如图1、图2所示， 包括减速箱体101和通过齿轮1011传动转动装配在减速箱体101内的末端带有钻头的旋转中心管1010，旋转中心管1010上位于齿轮1011的上方由下往上分别套装有轴承102和用于向下压紧轴承102的长套107，长套107上位于轴承102的上方由下往上分别套装有通过螺栓固连的密封盖109和轴承压盖103，轴承压盖103的内壁上沿长套107圆周方向开设有环槽，环槽内布置有油封104。所述旋转中心管1010的上端通过螺栓106固定有上压盖105，上压盖105的下端一体设置有罩设于所述长套107外围的环形翻沿，上压盖105的中心位置处开设有与旋转中心管1010连通的并用于与进浆管1012密封配合的孔，且上压盖105的筒壁内侧与密封盖109的外壁相接，相接处设有用于密封的O型圈108。具体水泥浆进入减速机过程中，高压水泥浆经进浆管1012进入旋转中心管1010时，高压水泥浆经常破坏进浆管1012与上压盖105之间密封，致使水泥浆外漏，而外漏出来的水泥浆的堆积经常磨损破坏O型圈108，磨损后的O型圈108起不到密封作用，水泥浆经长套107与密封盖109之间的间隙进一步损坏油封104，油封104一旦磨损水泥浆经过轴承压盖103和长套107之间的间隙进入箱体101内，进而破坏轴承102和齿轮10，从而损坏了此三环减速机。由于高压水泥浆进入减速机箱体101而使减速机内部轴承102、齿轮10等损坏，给施工带来了很大麻烦，同时也增加了设备的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封效果好，从而有效防止高压水泥浆进入减速机内的桩工用三环减速机。

本实用新型采用如下技术方案：一种桩工用三环减速机，包括箱体，箱体内转动装配有上端用于与进浆管相接的旋转中心管，所述旋转中心管上沿其轴向套设有与所述箱体转动配合的多个轴承，其中最靠上的轴承内、外圈分别被密封套设于旋转中心管上的长套和套设于长套上的密封盖向下压紧，所述旋转中心管的上端固定套设有上压盖，上压盖下端设有罩设于所述长套外围的环形翻沿，所述密封盖的上端与所述上压盖的环形翻沿转动配合并设有转动间隙，所述上压盖的环形翻沿内侧开设有压盖环槽，所述密封盖上开设有与所述压盖环槽对应的密封盖环槽，所述压盖环槽和密封盖环槽形成一个环形空腔，所述环形空腔内布设有用于密封所述转动间隙的浮动油封，所述浮动油封包括用于随上压盖一起旋转的上浮环和用于与密封盖一起固定于所述箱体上的下浮环。

所述最靠上的轴承外圈与所述密封盖之间夹设用于传递所述密封盖的压紧力的轴承压盖，轴承压盖套设于长套上，所述轴承压盖的内侧开设有沿所述长套圆周方向延伸轴承压盖环槽，所述轴承压盖环槽内布设有用于密封所述轴承压盖和所述长套之间的间隙的油封。 

所述密封盖上端位于密封盖环槽外围设有与上压盖的环形翻沿上下对应的环台，环形翻沿和环台上分别设有互扣且转动配合的环形台阶和环形凸起。

采用上述结构的三环减速机，上压盖的环形翻沿和密封盖的上端转动配合且设有转动间隙，且上压盖的环形翻沿内侧开设有压盖环槽，密封盖内侧开设有与压盖环槽上下对应的密封盖环槽，压盖环槽和密封盖环槽形成一个环形空腔，环形空腔内安装有用于密封转动间隙的浮动油封，两个环槽内设有与间隙密封配合的浮动油封，通过浮动油封实现转动间隙的密封，密封效果好，从而有效的防止了高压水泥浆进入减速机内。

附图说明

图1 为现有三环减速机的结构示意图的剖视图；

图2为图1的局部放大示意图；

图3为本实用新型三环减速机的结构示意图的剖视图；

图4为图3的局部放大示意图。

具体实施方式