[实用新型]一种油耗流量计

说明书

技术领域

本实用新型涉及流量计，特别涉及一种油耗流量计。

背景技术

国内现有流量计不适合测量车辆油耗，因为车辆油耗的流量范围变动比较大，要求流量计既能测量车辆在怠速时极低的流量，甚至低到1-2升每小时的油耗流量，国内目前还没有流量计可以测量如此小的流量；另外车辆在满负荷运行时，油耗会达到几十甚至上百升每小时的油耗量，国内流量计都是10倍量程，所以没有办法测量几十倍量程的车辆油耗。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种油耗流量计，测量范围更广，最低可以测量1升每小时的油耗量，最大可以测量80升每小时的油耗量，完全满足车辆油耗的测量，对节能减排有促进作用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种油耗流量计，包括顶部的计数装置、安装在所述计数装置之下的盖体、设置在盖体内的定、动导向柄以及磁钢，位于盖体之下的计量室，计量室内部的芯，所述芯与计量室之间设置计量转子，所述芯与计量室是分体结构。

进一步，所述定、动导向柄均为圆柱形，尽量减少磨损，以保证长期的计量准确性。

所述盖体上设置螺钉安装孔，并通过螺钉连接其上的计数装置。

所述盖体下端与计量室之间设有用于密封的O型圈，使相关部件衔接更紧密。

所述计量室外侧设置挡圈，内部设置挡板；

进一步，所述挡板的侧部上下位置设有凸点，便于安装；而计量室内部的芯上开有深槽，所述凸点可嵌入深槽内实现装配；

所述挡板的安装方式是直接在芯上开深槽，可以保证良好的同心度，通过挡板上下两个凸点来实现紧配装配，保证无泄漏，又不会导致芯子偏心。

进一步，所述计量转子的侧面设置两个侧半孔，顶部设置一个顶孔，能保证大流量时的顺畅排液，以保证精度；

本实用新型的改进之处还在于：以前的芯和计量室是一体的，加工和测量难度大，而本实用新型所述的芯和计量室是分体的，通过分开加工，然后嵌套在一起，大大降低了加工和测量难度，有利于提高生产效率。

本实用新型的工作原理是：通过流量计盖体上的定导向柄，让计量转子上的动导向柄沿着定导向柄和计量室内部的挡板按预定轨迹旋转运行，这样可以保证流量计能精确计量微小流程和较宽的流程；同时，圆柱形的定、动导向柄还能保证极其小的磨损，能够保证长期的计量准确性。计量转子转动时，其上的动导向柄同时带动磁钢转动会使上面的计量装置进行响应的计量。

本实用新型的有益效果是，测量油耗范围更广泛、测量准确，足以满足车辆油耗的测量，计数更精确，对节能减排有促进作用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为图1中计量转子的主视图；

图5为与图4对应的俯视图；

图6为定、动导向柄的俯视图；

图7为挡板的装配示意图。

图8为芯与计量室的安装示意图。

图中，1、计数装置，2、盖体，3、O型圈，4、动导向柄，5、定导向柄，6、磁钢，7、计量转子，8、挡圈，9、计量室，10、连接头，11、芯，111、深槽，12、挡板，121凸点，13、螺钉；

具体实施方式：

为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例：

参看图1，油耗流量计，包括顶部的计数装置1、安装在所述计数装置1之下的盖体2、设置在盖体2内的定导向柄5、动导向柄4以及磁钢6，位于盖体2之下的计量室9，计量室9内部的芯11，所述芯11与计量室9之间设置计量转子7，通过螺钉13将上述计数装置1、盖体2及O型圈3紧固连接。

盖体2上设置螺钉安装孔，并通过螺钉连接其上的计数装置1。

盖体2下端与计量室9之间设有用于密封的O型圈3，使相关部件衔接更紧密。

参看图4与图5，计量转子7的侧面设置两个侧半孔71，顶部设置一个顶孔72，能保证大流量时的顺畅排液，以保证精度；

参看图6，定导向柄5与动导向柄4均为圆柱形，动导向柄4可沿着如图所示的箭头方向绕着定导向柄5运转，两者为圆柱形有利于减少磨损，以保证长期的计量准确性。