[实用新型]一种汽车水箱定时控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高温条件下汽车水箱定时降温保护装置，具体地讲是涉及一种汽车水箱定时控制装置。

背景技术

在炎热的夏天，机动车辆常因为长途行驶或行驶过程中经常使用到刹车，再加上太阳光的强烈照射，使得汽车的轮胎和轮毂容易产生大量的热量，司机通常对轮胎和轮毂的降温方法是使用储存在水箱中的水通过导管导流至轮胎和轮毂的表面起到降温的作用。但是，通常因手动打开水箱，容易忘记关闭水箱开关导致水箱里的水一次性流完，使得汽车行驶过程中再次利用水箱里的水降温时无水可用。这样一来，汽车的轮胎和轮毂产生的热量大量的积蓄，大大影响汽车轮胎和轮毂使用寿命。

发明内容

针对上述技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车定时水箱控制装置，通过弹性开关S控制电路，三极管的电流放大作用，通过电阻转变为电压放大作用，使得三极管驱动继电器，用RC延时电路来实现控制水箱的马达开启或关闭来达到水箱延时放水的目的。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车水箱定时控制装置，它由电路控制装置1焊接在电路板上与水箱2的马达M连接组成，其特征在于：所述电路控制装置1由导线a1通过弹性开关S与RC延时电路3输入端连接，所述RC延时电路3输出端与NPN型三极管BQ1、电阻R3、PNP型三极管BQ2连接，导线a2接地，所述电阻R3和PNP型三极管BQ2之间并联连接电阻R4，所述PNP型三极管BQ2一端通过导线a3连接于导线a1上，另一端与继流二极管D、继电器J并联连接，所述继电器J与控制水箱2的马达M连接组成。所述RC延时电路3由滑变电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2并联连接组成。

本实用新型的有益效果是：不但结构简单、调整方便、容易操作、成本低廉、而且有效的节约水资源，延长汽车轮胎和轮毂的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型的示意图。

图中：1.电路控制装置，2.水箱，3.RC延时电路，S.弹性开关，BQ1.NPN型三极管，BQ2.PNP型三极管，C1、C2.电容，R1.滑变电阻，R2、R3、R4.电阻，a1、a2、a3.导线，D.继流二极管，J.继电器，M.马达。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车水箱定时控制装置，它由电路控制装置1焊接在电路板上与水箱2的马达M连接组成。所述电路控制装置1由导线a1通过弹性开关S与RC延时电路3输入端连接，所述RC延时电路3输出端与NPN型三极管BQ1、电阻R3、PNP型三极管BQ2连接，导线a2接地，所述电阻R3和PNP型三极管BQ2之间并联连接电阻R4，所述PNP型三极管BQ2一端通过导线a3连接于导线a1上，另一端与继流二极管D、继电器J并联连接，所述继电器J与控制水箱2的马达M连接组成。所述RC延时电路3由滑变电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2并联连接组成。

弹性开关S处于断开状态时，NPN型三极管BQ1，PNP型三极管BQ2不工作，继电器J处于释放状态，控制水箱2的马达M处于关闭状态，水箱2不放水。

弹性开关S处于闭合状态时，通过24V直流电源对电容C1、电容C2进行充电，同时NPN型三极管BQ1获得电压处于饱和状态而导通，致使PNP型三极管BQ2获得一个低电平而导通，从而使继电器J线圈有相当的电流流过，继电器J吸合，马达M启动，水箱2放水通过水管导流到发热的轮胎或轮毂上起到降温的作用。

当弹性开关S断开后，通过RC延时电路3的电容C1、电容C2放电，使NPN型三极管BQ1获得电压而持续工作，继电器J继续保持吸合，马达M继续工作，水箱2继续放水，直到电容C1、电容C2放电结束导致NPN型三极管BQ1截止，继电器J释放，马达M关闭，水箱2关闭。根据实际需要水箱放水的时间，通过调节滑变电阻R1的阻值大小来调节电容C1、电容C2的放电时间，弹性开关S断开后RC延时电路3可以继续放电2-8分钟，从而达到定时控制水箱2放水的目的。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。