[实用新型]道路交通灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通控制系统，尤其是一种道路交通灯智能控制系统。

背景技术

在当今高速发展的社会里，交通问题已经成为备受关注的社会问题，尤其在我国一线大城市里，交通拥堵已经是一个亟待解决的问题，已经严重影响到人们的生活质量和工作效率，同时堵车造成的环境污染也是无法忽略的问题。如果能够克服现有交通灯定时切换控制方式的局限性，将对改善交通状况有很大的帮助，因此有必要寻求一种智能的交通控制系统。

现有交通灯控制系统主要分为两类：定时控制和感应式控制。据统计，我国目前城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制，定时控制不能适应车流的动态变化，当某条路段的车流量很大的时候却要等待红灯，而另一方向的路并不忙或者车流量很小却是绿灯，出现空道占时，这种尴尬的现象不仅让司机乘客都怨声载道，还造成了资源浪费。现在为解决某些大城市交通拥挤的问题，在繁忙路段和高峰时段的时候需要由交警来现场指挥，这种方法也只是临时缓解交通问题，并且这一方案造成了很大的人力物力资源的浪费。因此这种控制方式只适用于路面车流量较少的情况，根本无法满足我国现在各大城市交通发展需求；感应式控制易受外界干扰，且在安装过程中，容易造成对道路的损坏。此外，这两种控制方式都只能单独地控制某一点，并不能实时、多点、联测、联动的控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种根据车流量信息自动控制交通灯显示和倒计时时间的道路交通灯智能控制系统。

实现本实用新型目的的道路交通灯智能控制系统，包括协调控制器和与所述协调控制器分别相连的多个单点控制装置；所述单点控制装置包括单点控制器，至少一个视频采集终端，与所述单点控制器和所有视频采集终端分别相连的视频分析处理器，所述视频分析处理器用于视频识别、分析处理、信息提取、噪声过滤、信息转换和解析交通灯控制信息；与所述单点控制器相连的交通信号灯和数字显示器。

所述视频采集终端有四个，分别安装在十字路口的四个方向。

本实用新型的道路交通灯智能控制系统的有益效果如下：

本实用新型的道路交通灯智能控制系统，基于视频识别技术的车辆检测法监视的面积很大，信息丰富，能提供多种交通信息；系统硬件设备简单，维护方便，性价比很高，全寿命成本低，升级容易；设备可移动，安装调试不影响交通；系统不仅能够实现对单个十字路口的交通灯最优化设置，而且通过开发协调控制系统，能够实现对多个路口交通状况综合调控，有效减少由某个路口或者某些路口排队长度太长而影响全线交通的问题。

附图说明

图1为本实用新型道路交通灯智能控制系统的结构示意图。

图2为本实用新型道路交通灯智能控制系统的拓扑图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的道路交通灯智能控制系统，包括协调控制器6和与所述协调控制器6分别相连的多个单点控制装置；所述单点控制装置包括单点控制器3，一个视频采集终端1，与所述单点控制器3和视频采集终端1分别相连的视频分析处理器2，所述视频分析处理器2用于视频识别、分析处理、信息提取、噪声过滤、信息转换和解析交通灯控制信息；与所述单点控制器3相连的交通信号灯4和数字显示器5。

如图2所示，视频采集终端1分别安装于十字路口的四个方向，一个路口的视频信号连接一台视频分析处理器2，通过视频分析处理器2的视频识别算法对图像进行识别和分析处理得到交通信息，包括车流量、平均车速和占有率等信息，经过进一步处理将交通信息解析出信号灯控制信息，作为单点控制器3的输入信号，达到智能地调整信号灯4和数字显示器5的显示时间，多个单点控制器3还连接一个协调控制器6。

本实用新型的道路交通灯智能控制系统的工作原理如下：

首先由视频采集终端1采集十字路口四个方向的交通图像信息，将图像信息传输至视频分析处理器2，通过视频识别、分析处理、信息提取、噪声过滤和信息转换等过程，最终解析出交通灯的控制信息，传输至单点控制器3，控制所在路口的交通信号灯的红黄绿灯的显示状态和数字显示器显示倒计时计数。同时，各路口的单点控制器3按照一个合适的周期将该路口的信息上传至协调控制器6，协调控制器6经过信息处理、比对分析等过程对部分需要调整的路口发出交通灯协调控制信息，实现全线交通最优化管理。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。