[实用新型]齿轮齿条式海浪波能发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及海浪波能发动机，尤其是一种齿轮齿条式海浪波能发动机。

背景技术

目前，能源紧缺,同时以煤石油为主的燃料燃烧对环境产生较大的污染,绿色能源,如太阳能,风能外,海浪波能具有能源巨大、取之不尽、用之不竭，可替代煤、石油，无污染，无生成物的绿色特点。

现有的海浪波能发动机，存在的主要缺陷：一是由于转动机构与海水接触，防腐性能较差，维护不便；二是结构复杂，成本和维护费用较高；三是在海浪作用下传动机构的稳定性较差，传动效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，防腐性能好，传动机构稳性好，传动效率高，成本低，维护便利的齿轮齿条式海浪波能发动机。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型一种齿轮齿条式海浪波能发动机，包括至少两组波能传动单元，每组波能传动单元包括用不锈钢材料制成的方型浮筒，固设于所述方型浮筒顶面中心部位的方型导向杆，所述方型导向杆的相对的两个侧面上均设有“V”型导轨，该“V”型导轨与固设于海上平台上的“V”型导槽滑动配合，在所述方型导向杆的另一侧面上设有齿条，该齿条与传动齿轮啮合，所述传动齿轮内周设有超越离合器，该超越离合器安装在设置于所述海上平台上的动力输出轴上。

作为优选，至少两组所述的波能传动单元的超越离合器共用一根动力输出轴。

作为优选，所述动力输出轴的一端安装有飞轮，另一端与发电机传动连接，中间设有轴承支座。

作为优选，所述海上平台通过缆绳或立柱与海底连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，至少设有两组波能传动单元，每组波能传动单元包括用不锈钢材料制成的方型浮筒，固设于所述方型浮筒顶面中心部位的方型导向杆，所述方型导向杆的相对的两个侧面上均设有“V”型导轨，该“V”型导轨与固设于海上平台上的“V”型导槽滑动配合，在所述方型导向杆的另一侧面上设有齿条，该齿条与传动齿轮啮合，所述传动齿轮内周设有超越离合器，该超越离合器安装在设置于所述海上平台上的动力输出轴上，其运行过程为：当海浪上升或下降时，带动多个波能传动单元的所述方型浮筒交替上浮，上浮的方型浮筒通过方型导向杆上的齿条带动传动齿轮转动，这时超越离合器自锁，带动动力输出轴转动，当海浪下降时，在自重作用下，方型浮筒连同方型导向杆和齿条下降，带动传动齿轮反向转动，这时超越离合器与动力输出轴分离，本实用新型的这种结构，转化波能的传动部件只有几个，结构简单，“V”型导轨抗击风浪时的传动稳定性好，传动效率高，“V”型导轨更换容易，成本低，维护便利，本实用新型的这种结构，只有用不锈钢材料制成的方型浮筒浮在海面，防腐性能好，本实用新型的这种结构，当海平面高度在一定范围内发生变化，不需要调整海上平台的高度，所述齿条仍然可以和传动齿轮啮合传动，这就大大降低了设备成本，提高了功效，本实用新型采用方型浮筒，迎波面大，升浮效果好。

本实用新型进一步的有益效果是：所述动力输出轴的一端安装有飞轮，一方面贮存能量，另一方面可以凭借自身惯性，均衡动力输出轴的转速，有利于带动发电机发电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1至2所示，本实用新型一种齿轮齿条式海浪波能发动机，包括第一波能传动单元和第二能传动单元共两组波能传动单元，每组波能传动单元包括用不锈钢材料制成的方型浮筒11，垂直固设于所述方型浮筒11顶面中心部位的方型导向杆6，所述方型导向杆6的相对的两个侧面上均设有“V”型导轨，该“V”型导轨与固设于海上平台2上的“V”型导槽7滑动配合，所述“V”型导槽7穿过海上平台2，其上下两端分别位于海上平台2的上面和下面，在所述方型导向杆6的另一侧面上设有齿条12，该齿条12与传动齿轮4啮合，所述传动齿轮4内周设有超越离合器5，该超越离合器5安装在设置于所述海上平台2上的动力输出轴8上。所述第一波能传动单元和第二能传动单元的超越离合器5共用一根动力输出轴8。在所述动力输出轴8的一端安装有飞轮3，另一端与发电机10传动连接，中间设有三个轴承支座9。所述海上平台2通过立柱1与海底固接。