[实用新型]旋装可拆双重深层过滤机油燃油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车内燃发动机附件，具体的说是一种旋装可拆双重深层过滤机油燃油滤清器。

背景技术

我们知道，机动车在工作过程中是通过燃油在缸体中燃烧做功而转动的，燃油是经过滤清器的滤芯滤清后进入缸体中燃烧的，燃油被滤清的好坏直接影响发动机的工作状态。

目前汽油车辆决大多数发动机采用电喷式结构，柴油车辆发动机采用高压喷油式结构，在发动机运转时需要超洁净汽油、柴油和机油的供给，因为在发动机工作时哪怕是极微小的杂质微粒也会磨损转动系统、堵塞供油系统中的精密零部件，引起异常磨损增加故障率，从而导致发动机功率下降，耗费燃油、减短发动机使用寿命或使其报废。

传统的燃油、机油滤清器只能滤除13.6微米以上的固体微粒，目前市场上,90％以上的燃油、机油滤清器都是表层滤清，滤芯采用棉木纸浆滤纸式、金属网式、玻纤钻式、聚乙烯醇发泡滤芯式、无纺滤布式或陶瓷式等结构，滤清效果差、使用寿命短，一次性使用、更换滤芯成本高，破坏环境、不环保，因此喷油型车辆急需一种专用的旋装可拆双重深层过滤机油燃油滤清器。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单、具有旋装可拆装和滤芯可更换功能，滤清效果良好的旋装可拆双重深层过滤机油燃油滤清器。

本实用新型的目的是这样实现的，该滤清器包括壳体，设置在壳体内部的滤芯过滤装置，设置在壳体上面的带有磁体的可拆装式上盖机构，设置在壳体内部、滤芯过滤装置下面的磁性安全阀，设置在壳体外下端的壳体易拆装机构，所述的滤芯过滤装置包括圆柱形的滤芯架体,多个平行均布设置在滤芯架体安装孔内的滤芯主体，所述滤芯主体采用长纤维圆柱形滤芯结构。

a、所述滤芯架体采用单管形式，滤芯主体横向垂直十字交叉排列设置在滤芯架体安装孔内；

b、所述滤芯架体采用单管形式，滤芯主体横向平行排列设置在滤芯架体安装孔内；

c、所述滤芯架体采用双管套装形式，滤芯主体横向平行排列设置在滤芯架体安装孔内。

本实用新型由于采用上述结构具有以下优点：

１、滤清器内采用稀土纳米强磁材料对称磁路设计，防止磁短路、磁力集中、整体磁化、 强大的磁场形成磁力筛吸附燃油、机油中99％的磁性金属固体微粒(如铁屑、铁锈固体微粒等)。

２、本实用新型滤芯采用高级长纤维圆柱形丝束棒，能有效滤除汽油、柴油、液化气、天然气、机油中的非磁性固体微粒，改变现有燃油、机油滤清器传统的过滤方法和过滤材料，长纤维圆柱形丝束棒过滤属于深层过滤过程；深层过滤或称理想过滤，是在过滤介质的深层进行的澄清过滤过程。它是利用滤料截留物储存于滤料深层孔隙中的新工艺过程。由于介质孔隙率沿流程具有由大到小的分布，滤质可逐级深入并被截留、吸附，从而达到滤层利用率高、纳污量大、过滤周期长、抗压变形能力强、过滤过程既纵向过程阻力小、滤料无脱落、自动调整孔间隙、滤清精度高、出油油质好等性能优势，将成为当今滤清器发展目标，本实用新型比普通燃油、机油滤清器使用寿命提高６－８倍以上。

３、本实用新型磁化燃油，使燃油的碳氢分子链破裂而成超细燃油微粒，在燃烧室与空气充分接触，达到最佳的空燃比，从而达到提高燃烧热功率增加发动机动力目的，降低尾气中一氧化碳80％的排放。

４、本实用新型磁化润滑油中的极性物质，增强机油对金属表面的吸附能力，容易形成更厚的油膜，加强了润滑油对运动表面的保护作用，适合长期超负荷运转的发动机使用。由于磁化后的极性物质带有磁性，这部分极性物质即使发动机停止运转，也会长时间吸附在发动机磨擦部位的金属表面，当发动机冷启动时，这部分吸附的油膜为发动机运转部位提供润滑，可以减少发动机80%的冷启动干磨擦，可减低发动机噪音45%，延长发动机寿命４-６倍，磁化机油使机油产生磁密封作用，提高气缸气密性使内燃机有效功率大幅度提高。

５、冬季柴油产生挂蜡现象，通过磁化柴油降低了柴油的凝固点，防止堵塞油路现象的出现，节省购买负号柴油的费用。

６、当磁性阀板开启时，机油燃油不经滤芯过滤直通，油体内的铁固体微粒被磁性阀板强大的磁场形成磁力筛吸附，磁滤、磁化机油燃油。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型可拆装式磁性上盖机构中外盖体结构示意图。

图3是本实用新型图2中外盖体A-A剖面图。

图4是本实用新型可拆装式磁性上盖机构中内盖体结构示意图。

图5是本实用新型图2中内盖体B-B剖面图。