[实用新型]后地板焊接总成有效
申请号: | 201120214986.4 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN202138425U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 韩鸣;李祥东;朱明彬 | 申请(专利权)人: | 重庆跨越产业投资有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 404040 重庆市万州区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地板 焊接 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于小货车和面包车的后地板焊接总成。
背景技术
汽车通过性:汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍(陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障)的能力。
通过能力强的汽车,可以轻松翻越坡度较大的坡道,可以放心的驶入一定深度的河流,也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上,在城市中也不用为停车上下马路而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方,让你体验到征服自然的感觉。
影响通过性的主要因素:汽车的支承-牵引参数和几何参数;也与汽车的其它使用性能(如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性、整车的密闭间隙)有关,整车的密闭间隙影响整车的通过性,密闭间隙越大,整车的通过性大。
目前,现有的小货车和面包车的前地板焊接总成包括后立柱左、右下封板和左、右纵梁,在左、右下封板和左、右纵梁之间连接后围下板加强件,现有的后围下板加强件为一块平板,为了保证发动机的检修通道,发动机的安装位置就较低,发动机与地面的间隙小,使得整车的通过性不高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种后地板焊接总成,能明显优化发动机的安装位置,从而提高整车的通过性。
本实用新型的技术方案如下:一种后地板焊接总成,包括后立柱左、右下封板和左、右纵梁,在左、右下封板和左、右纵梁之间连接后围下板加强件,位于左、右纵梁之间的后围下板加强件的底面上设有凹面。
采用上述技术方案,在后围下板加强件上设凹面,明显优化发动机的安装位置,提高了发动机与地面间隙,从而提高了整车的通过性。
采用上述技术方案:所述凹面位于后围下板加强件的中部,明显优化发动机的安装,提高了整车的通过性。
有益效果:本实用新型设计合理、结构简单、实施容易。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后围加强件的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种前地板焊接总成,包括前地板、左右两侧的前踏步板、左右两侧的立柱下封板、后立柱左、右下封板1a、1b和左、右纵梁2a、2b,在左、右下封板1a、1b和左、右纵梁2a、2b之间连接后围下板加强件3,位于左、右纵梁2a、2b之间的后围下板加强件3的底面的中部设有凹面4。该凹面4,优化了发动机安装位置,增大发动机与地面间隙,提高整车的通过性。
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