[实用新型]一种新型无整体副梁的混凝土搅拌运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，特别是涉及一种新型无整体副梁的混凝土搅拌运输车。

背景技术

目前，混凝土搅拌运输车已广泛应用于建筑行业。通常，混凝土搅拌运输车由于整车质量重，重心高，再加上司机为了赶效率，车辆行驶速度都比较快；所以导致出现事故时的后果都非常严重，给车主和受害人都带来了巨大的损失。这也是很多市民反映要求减少城市街道混凝土搅拌运输车通行的一个主要原因。

为了提高车辆的稳定性，国外很早就开发了轻量化空气悬臂系统，其结构型式复杂，设备成本较高，如果用于大方量混凝土搅拌运输车的改装，在国内推广相当困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种新型无整体副梁的混凝土搅拌运输车，能够有效地降低整车高度和重心高度，增加车辆行驶的稳定性，提高运输车的安全性，减少因发生事故而造成的经济损失。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种新型无整体副梁的混凝土搅拌运输车，包括底盘大梁，所述底盘大梁的前、后两端分别可拆卸连接有分体副梁，分体副梁上对应固定有前支座、后支座。

作为优选，所述的分体副梁上还设有对前支座限位的限位块。

作为优选，所述的分体副梁采用高强度U螺栓和螺母与底盘大梁连接。

更进一步，所述的分体副梁的两侧分别采用柔性连接体与底盘大梁连接。

本实用新型的有益效果在于：

取消了副梁，分别将前、后支座的高度适当降低，再分别与下端的分体副梁直接焊接固定，从而降低了整车高度和重心高度，增加车辆行驶的稳定性，提高运输车的安全性，减少因发生事故而造成的经济损失。另外，前、后支座通过分体副梁与底盘大梁连接，而分体副梁与底盘大梁是采用的可拆卸式连接方式，因此，具有可拆卸、可更换、可回收的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是分体副梁与底盘大梁的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种新型无整体副梁的混凝土搅拌运输车，包括底盘大梁1，所述底盘大梁1的前、后两端分别采用高强度U螺栓6和螺母5连接分体副梁7，同时，分体副梁7的两侧还分别采用柔性连接体与底盘大梁1连接。该分体副梁7为箱型结构梁。底盘大梁1的前、后两端的分体副梁7上分别对应固定有前支座2、后支座3，其中前支座2两侧有限位块4对其进行定位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。