[实用新型]一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构。 

背景技术

目前，市场上通用的压路机后机罩液压前翻转结构是单缸液压翻转结构，如图1及图2所示，由翻转油缸4、翻转泵1、油管2、手摇杆3、后机罩5、上销轴6、铰链7及下销轴9组成，翻转泵1安装在后车架机身侧板10上，翻转油缸4一端通过下销轴9和后车架的支架铰接，另一端通过上销轴6和后机罩5的翻转支架铰接，后机罩5通过2个铰链7和后车架左右连接座8铰接，手摇杆3放在驾驶室内。工作时取下手摇杆3，将手摇杆3插到翻转泵1的摇把孔内，上下压动手摇杆3，将翻转泵1内的液压油通过油管输送到翻转油缸4内，油缸的活塞杆产生运动，带动后机罩5翻转，翻转油缸4内部带有安全锁，在油管2发生故障时，油缸的活塞杆不会受力后回位，起到安全防护作用。由于是单油缸工作，油缸的两端都是铰接，使机罩在翻转过程中发生晃动，如果液压管路发生故障，机罩就不能活动，必需拆下上销轴后才能动作，维修不方便，另外翻转油缸的安全锁属于液压控制，可靠性不如机械式的安全锁高。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作平稳，检查、维修方便，安全可靠性高的压路机后机罩双缸液压前翻转结构。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构，包括后机罩，后机罩与后车架左连接座及右连接座铰接，控制翻转泵的手摇杆置于驾驶室内，其特征在于：在后机罩的两侧分别设有一同步翻转油缸，同步翻转油缸的一端分别安装在后车架左立柱及右立柱的销轴上，另一端通过油缸销与后机罩的油缸撑架铰接，两个同步翻转油缸与翻转泵相连。 

进一步，在后机身的座板上固定有软质夹，在后机罩的两侧分别设有一固定支撑杆，固定支撑杆的一端通过销轴安装在后机身的座板上，在其另一端内插设有活动支撑杆，活动支撑杆的端部与后机罩相连，当不使用固定支撑杆时，固定支撑杆卡在软质夹内。 

所述活动支撑杆与所述固定支撑杆之间通过锁销及弹性销连接。 

本实用新型将一个带液压锁翻转油缸变成了2个同步翻转油缸，油缸与后车架的铰接点由中间改成了两边，安全装置由液压控制改成了机械控制，使后机罩在翻转时工作平稳，安全可靠性更高。 

    本实用新型的优点是解决了原后机罩液压前翻转结构中后机罩在翻转过程中晃动过大，液压管路出现故障后维修不方便，液压安全锁可靠性不高等问题，使后机罩在翻转时工作平稳，保证了压路机的后机罩翻转功能，方便了系统的维修，提高了安全的可靠性。

附图说明

图1为原压路机后机罩单缸液压前翻转结构工作示意图；

图2为原压路机后机罩单缸液压前翻转结构后视图；

图3为本实用新型提供的一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构工作示意图；

图4为本实用新型提供的一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构后视图；

图5为支撑杆结构主视图；

图6为支撑杆结构俯视图。

具体实施方式

    为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。 

本实用新型提供了一种压路机后机罩双缸液压前翻转结构，包括2个同步翻转油缸11、翻转泵1、2根油管接口2、2根油管23、手摇杆3、2个固定支撑杆16、2个活动支撑杆19、2个油缸销21、2个锁销17、2个弹性销18、后机罩5、铰链7、2个销轴15及2个软质夹13（在本实施例中采用橡胶夹）。

如图3及图4所示，翻转泵1安装在机身侧板10上，2个同步翻转油缸11分别位于后机罩5的两侧，同步翻转油缸11一端分别安装在后车架左立柱及右立柱的销轴12上，另一端通过油缸销21和后机罩5的油缸撑架铰接。后机罩5通过2个铰链7和后车架左连接座及右连接座8铰接，手摇杆3放在驾驶室内，由手摇杆3控制翻转泵1，在翻转泵1上安装有两个油管接口2，每个油管接口2通过一根油管23与同步翻转油缸11相连。结合图5及图6，固定支撑杆16一端通过销轴15安装在后机身的座板14上，活动支撑杆19插入到固定支撑杆16的另一端内，活动支撑杆19与固定支撑杆16用锁销17及弹性18销连接，当不使用固定支撑杆16时，固定支撑杆16卡在软质夹13内，支撑杆起到安全保护作用。