[实用新型]自行车有效
申请号: | 201120215738.1 | 申请日: | 2011-06-24 |
公开(公告)号: | CN202124074U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 缪莹莹 | 申请(专利权)人: | 缪莹莹 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315100 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车。
背景技术
现有技术自行车均是采用后轮单支撑。但在实际使用过程中,在没有固定和额外支撑的情况下,若刮大风很容易使自行车被风吹倒,若受到振动或碰撞自行车容易因不稳倒地,在斜坡上自行车由于惯性力作用也容易滚动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能停放更稳的自行车。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种有以下结构的自行车,它包括车架、经前轮轴安装在车架上的前轮、经后轮轴安装在车架上的后轮、后支撑,后支撑安装在后轮轴上,其特征在于:它还包括前支撑,所述前支撑的结构和安装方式与后支撑一样,在后轮轴上铰接一个后轮三角垫,所述的后轮三角垫由上杆、下杆、三角垫三部分构成,所述的上杆和所述的下杆相互铰接,所述的三角垫与所述的下杆铰接,在后支撑与所述的后轮三角垫的上杆之间设有一连接弹簧。
采用以上方法后,本实用新型自行车主要有以下优点:
增加的前支撑安装在前轮轴上,所述的前支撑为单支撑,分担了一部分外力的作用,停放时将前轮固定住,若受到振动或者碰撞,前轮不会左右摆动发生倾斜,减少了在刮大风或者受到震动和碰撞时因前轮倾斜而造成自行车倒地的风险。
在后轮轴上铰接一个后轮三角垫,所述的后轮三角垫由上杆、下杆、三角垫三部分构成,所述的上杆和所述的下杆相互铰接,所述的三角垫与所述的下杆铰接,当自行车需停放在斜坡上时,将所述的三角垫垫在后轮,可以阻止自行车后轮由于惯性力作用而发生滚动,使自行车能在斜坡上停放更稳。
在后支撑与所述的后轮三角垫的上杆之间设有一连接弹簧。所述的连接弹簧使后支撑与所述的后轮三角垫实现联动,使操作更方便。
附图说明
图1所示为本实用新型自行车的结构示意图。
图中所示:1、前轮,2、后轮,3、后支撑,4、前支撑,5、车架,6、后轮三角垫,7、连接弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅附图所示,本实用新型自行车包括车架5、经前轮轴安装在车架5上的前轮1、经后轮轴安装在车架5上的后轮2、后支撑3,后支撑3为单支撑,安装在后轮2轴上,它还包括前支撑4,前支撑4的结构和安装方式与后支撑3一样,在自行车停放和使用时被收起和放下,为现有技术。在后轮2轴上铰接一个后轮三角垫6,所述的后轮三角垫6由上杆6.1、下杆6.2、三角垫6.3三部分构成,所述的上杆6.1和所述的下杆6.2相互铰接,所述的三角垫6.3与所述的下杆6.2铰接,所述的后轮三角垫6通过上杆6.1铰接在后轮轴上,所述的下杆6.2可以向自行车轮胎方向偏移一定角度。
在后支撑3与所述的上杆6.1之间设有一连接弹簧7,所述的连接弹簧7使后支撑3与所述的后轮三角垫6实现联动。在本实施例中,当自行车停放时,后支撑3与后轮三角垫6一起被放下,再操作下杆6.2使其偏移一定角度,将三角垫6.3放置在自行车后轮2下阻止后轮2滚动;当要使用所述的自行车时,将三角垫6.3移出,下杆6.2复位,后轮三角垫6和后支撑3一起被收起。
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