[实用新型]一种刹车装置无效
申请号: | 201120216375.3 | 申请日: | 2011-06-18 |
公开(公告)号: | CN202089055U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 徐银虎 | 申请(专利权)人: | 徐银虎 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T7/10;B60K26/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453600 河南省辉县市城关*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已经成为一种代步工具,驾驶员在行驶当中遇到紧急情况时,有时因误踩加速踏板,引发交通事故。对于下肢残疾的残疾人来说,因没法用脚直接控制刹车、加速等装置,而无法实现开车的梦想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能有效防止误踩加速踏板,能使下肢残疾人实现开车梦想的一种刹车装置。
本实用新型技术方案是这样完成的,一种刹车装置,包括刹车踏板,刹车踏板上固定连接有加长杆,加长杆的上端部设有手柄。加长杆下端固定的连接板与刹车踏板通过螺丝固定连接在一起。加长杆下端与刹车踏板焊接在一起。所述手柄为横向手柄。所述横向手柄与加长杆垂直。所述横向手柄为转动式油门手柄,转动式油门手柄上引出的油门线与汽车上的油门线相连。转动式油门手柄为逆时针方向转动加速结构。
本实用新型的技术效果是:因本实用新型将刹车踏板用脚控制改为用手控制,使刹车控制与加速控制分别用手和脚控制,能有效防止误踩加速踏板现象。将加速踏板改装成转动式油门手柄,转动式油门手柄直接安装在加长杆的上端部,加速和刹车用一只手控制,因加速和刹车的操作手法不一样,因而能有效防止误踩刹车现象发生。因转动式油门手柄为逆时针方向转动加速,刹车时,向下按动油门手柄,油门手柄会自然的顺时针转动,使油门控制的车速降低到最低状态,刹车减速和油门减速同时进行,从而能有效防止误踩刹车现象发生。将刹车与加速控制装置合在一起用手控制后,还能使下肢残疾的残疾人顺利完成刹车、油门加减速等驾驶动作,如果是自动档汽车,下肢残疾人完成一系列驾驶动作会更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的右视图;
图3为本实用新型另一种结构示意图。
图面说明:1、转动式油门手柄;2、油门线;3、加长杆;4、连接板;5、刹车踏板。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步详细说明,刹车踏板5上固定连接有加长杆3,加长杆3上端固定的手柄为横向手柄。如图1所示,固定在加长杆上的连接板4与刹车踏板5用螺丝固定连接在一起,也可以将二者焊接在一起;如图3所示,加长杆3直接焊接在刹车踏板5上。为能使横向手柄同时起到加速踏板的作用,将与加长杆3垂直的横向手柄设成转动式油门手柄1,转动式油门手柄1上引出的油门线2与汽车上的油门线相连。转动式油门手柄1设为逆时针转动加速结构,也就说,当转动式油门手柄顺时针转动时为油门减速,逆时针转动为油门加速。
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