[实用新型]城市道路交叉路口的设计结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路交叉路口的设计结构，适用于城市道路的规划。

背景技术

城市交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失，还给整个社会造成了巨大的无谓损失和资源的浪费、环境的污染。交通拥堵的原因是多方面的，治理交通拥堵问题需要社会的综合治理。

交通拥堵带来给我们带来许多的问题，如：一、给出行者个人或团体带来不便，大大降低了预期效用，影响了我们工作和生活的质量；二、城市机动车交通造成的污染约占整个城市污染的一半以上，交通堵塞是造成空气污染的一个重要原因，汽车频繁的怠速、低速、加速、减速，加重了城区的空气污染；三、交通堵塞给整个社会造成了巨大的无谓损失，它减少了社会总剩余，从而也降低了社会的总体经济福利水平。交通拥堵使交通参与者增加了时间成本和汽油成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路交叉路口的设计结构，该路口的设计可以有效的解决城市交通拥堵的问题，提高单位时间内车辆段流通量。

本实用新型的特征在于：一种城市道路交叉路口的设计结构，其特征在于：包括相互交接的纵向道路与横向道路，各道路靠近路口段落的两旁侧设置有至少一条行车车道。

本实用新型的另一特征在于：所述道路靠近路口段落的两旁侧对称设置有至少一条行车车道，所述行车车道的外边缘与对应道路的外边缘设置有连接斜边。

所述道路交接的中部设置有红绿灯。

本实用新型的优点：该方案很好了解决了现在城市交通拥堵的问题，增加了绿灯时车的流通量，大大节约了广大市民等待红绿灯的时间，使人们的出行变得方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图中：1为道路；2为行车车道；3为连接斜边；4为红绿灯；11为纵向道路；12为横向道路；13为道路靠近路口段落；14为道路外边缘；21为行车车道外边缘；①为1号路口；②为2号路口；③为3号路口；④为4号路口。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

参考图1，一种城市道路交叉路口的设计结构，其特征在于：包括相互交接的纵向道路11与横向道路12，各道路1靠近路口段落13的两旁侧设置有至少一条行车车道2。

所述道路1靠近路口段落13的两旁侧对称设置有至少一条行车车道2，所述行车车道2的外边缘21与对应道路1的外边缘14设置有连接斜边3。

所述道路1交接的中部设置有红绿灯4。

本实用新型一较佳实施例中，加设于纵、横向道路两边的行车车道至少比纵、横向道路上车道的0.5倍，如：假设原纵、横向道路上车道各位4车道，那么就在两旁各加设了至少2到形成车道。

该路口配合红绿灯闪烁的顺序可以提高车辆的流通量，本实用新型的一较佳实施例中：首先，对一号路口的车辆进行放行，当1号路口①的红灯亮起时，2号路口②前方可能还会有1号路口放行的车辆，所以下一步不对2号路口的车辆进行放行，对3号或4号路口的车辆进行放行，若对3号路口③的车辆进行放行，当3号路口的红灯亮起时，4号路口④前方可能还会有3号路口放行的车辆，所以下一步对2号路口进行放行，最后在放行4号路口，如此循环；若对4号路口的车辆进行放行，当4号路口的红灯亮起时，2号路口的左转的车辆无法快速的通行，所以我们先对3号路口进行放行，再对2号路口进行放行，如此循环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。