[实用新型]汽车车身外板点焊用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车车身外板点焊用夹具。

背景技术

汽车车身上焊点除了分布在车身内部零件上还有一部分是分布在车身外表面零件上的，汽车车身外表面质量的好坏直接影响汽车油漆的喷涂和汽车整体的外表面质量。汽车车身90％的焊点都是点焊机焊接，包括外表面的焊接一般也是点焊焊接。所以焊装车身外表面焊接要求很高，是影响汽车直接外观的关键。

普通的点焊机上下电极头都是锥型，作用面只有5-7mm，在焊接之后焊点表面都不是平整的，而车身外表面精度要求很高，所以焊接之后的返修难度非常大，表面质量很难保证。焊装车间一个工位的焊点一般有40个左右，而车身外表面焊点在一个工位上的分布才2个左右的焊点，由于连续作业不可能因为2个焊点去频繁更换电极。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车车身外板点焊用夹具，利用该夹具配合焊钳使用，可以让焊点平整，而且不需要频繁更换电极。

一种汽车车身外板点焊用夹具，包括夹持机构，所述夹持机构上固定有若干绝缘座，所述绝缘座上设有若干竖直的固定孔，其中一个固定孔的下方和上方分别设有螺钉和底端插入固定孔的电极，螺钉头部插入固定孔与电极底端螺纹连接，将电极固定在绝缘座上。

优选的，所述电极外周设有外径大于固定孔内径的凸环。

所述绝缘座为带缺角的方形平板式结构，相对缺角两侧分别设有固定孔和螺纹孔，缺角边沿向下延伸形成导向板。

所述绝缘座上方设有附加座，附加座部分位于缺角上方，该部分设有一固定孔，其余部分底面紧贴绝缘座，固定在绝缘座上。

本实用新型夹具上的绝缘座设有多个固定电极的固定孔，操作者可以根据需要变换电极位置，另外电极的直径可以设置成比焊钳电极直径大，可以提高焊点质量。

附图说明

图1为本实用新型夹具的结构示意图；

图2本实用新型绝缘座的结构示意图；

图3为本实用新型螺钉和电极的结构示意图；

图4为本实用新型绝缘座装配附加座和电极后的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车车身外板点焊用夹具，包括夹持机构1和绝缘座2，夹持机构1由底座101、气缸102和夹紧臂103构成，气缸102伸缩就可以实现夹持工件，绝缘座2的数量可以根据设置。

绝缘座2主体为带缺角201的平板式结构，相对缺角201的两侧分别设有两个固定孔202和螺纹孔203，缺角201边沿向下延伸形成导向板204。其中一个固定孔上方和下方分别设有电极3和螺钉4，电极3底端伸入固定孔，螺钉4头部伸入固定孔与电极3底端螺纹连接，为了防止电极3掉落，电极3外周设有凸环301，凸环301的外径大于固定孔的内径。

在绝缘座2上方还设有附加座5，附件座5部分位于缺角201上方，并且该部分设有电极的固定孔，其余部分与绝缘座2紧贴并设有定位孔，螺栓穿过定位孔和螺纹孔203将它固定在绝缘座2上。

使用时，利用夹持机构1将车身外板夹住，电极3对准需要点焊的地方，焊钳的下电极与电极3下方的螺钉4接触，上电极与外板的上表面接触，完成点焊，当需要改变焊点位置时，可以将电极3和螺钉4拆卸下来，安装在另外的固定孔内，操作方便。在点焊过程中，导向板204主要用于焊钳的定位，防止偏移，另外电极3的直径较大，可以保证焊点平整。