[实用新型]一种低烟无卤阻燃汽车电线

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路车辆低压电缆电线领域，特别是涉及一种用于公路车辆用低烟无卤阻燃汽车电线。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性、操作性、经济性、环保性与其电子化也得到的迅速发展。汽车内配电线电线作为汽车的“神经系统”的重要组成，其使用量大大增加，同时发动机功率增大、温度升高，聚氯乙烯绝缘汽车电线已难适应汽车工业发展的需求。虽然聚氯乙烯在加工性能、性能价格比有比较明显的优势，因而在汽车电线中得到广泛的应用，但聚氯乙烯材料含有大量的卤素，以及分解温度低、耐高温性能、绝缘壁厚、成品线外径大、占用空间大。制约其更全面的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术，提供一种能够满足汽车用电线的电气性能、机械性能、耐热性能以及在火灾条件下阻燃性能、毒性气体安全性能的要求的电线。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种低烟无卤阻燃汽车电线，包括绝缘体和设置在绝缘体内的若干根导体，所述的绝缘体，其壁厚为0.2～0.5mm，所述的绝缘体，其材质为低烟无卤阻燃聚烯烃。

所述的若干根导体，其构为同心圆形正规绞合。

所述的导体，其材质为无氧铜线。

本实用新型的有益效果在于：低烟无卤阻燃汽车电线完全满足《JB/T 8139公路车辆用低压电缆(电线)》电缆电气性能、机械性能、阻燃性能、长期寿命性能的要求，具有高度耐热、无卤素系产生产腐蚀、低发烟性、高耐磨性、高阻燃性；同心圆形正规绞合铜导体、薄壁绝缘结构，导体更为柔软，且有效减小电线外径，扩大在同样空间内的布线量，且单位重量下降有利于汽车轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

1为无氧铜线导体，2为低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘体。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型做详细的描述。

实施例1

参考图1，一种低烟无卤阻燃汽车电线，包括低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘体2和设置在低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘体2内的若干根无氧铜线导体1，所述的低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘体2，其壁厚为0.2mm，所述的若干根无氧铜线导体1，其构为同心圆形正规绞合。

上述技术方案中，导体采用符合《JB/T 8139公路车辆用低压电缆(电线)》要求的同心圆形正规绞合铜导体，导体更为柔软，且有效减小导体外径，绝缘体采用特别设计的挤压式模具挤制低烟无卤阻燃聚烯烃材料，绝缘体紧实、圆整、表面光滑、耐磨；绝缘采用比聚氯乙烯绝缘电线更薄厚度，有效减小成品外径、扩大汽车的布线量；后经过电子加速器辐照进行交联，使绝缘耐温等级达到150℃，在1kV、20℃条件下绝缘的体积电阻率≥1×10¹⁵Ωm。