[实用新型]一种离合器压铸成型去渣排气机构

说明书

技术领域

本实用新型属于金属铸造领域，具体地说是一种离合器压铸成型去渣排气机构。

背景技术

离合器是汽车上的一个关键部位零部件，其体型虽不大，但结构形状复杂，技术要求高，对气孔的要求极其高，其中与变速器配合的面，参见附图1，该面的铸造质量要求很高，加工后不允许出现任何缺陷，尤其是气孔。

图2为现有的离合器压铸成型去气去渣机构示意图。离合器为单面进浇。远离浇口端应开渣包，以便利于排气排渣。但是实验发现，压铸成型时，与变速器配合面的远离主浇道部位铝液较晚到达，容易形成卷气，在此处只开渣包，并不能很好地把渣、气排出去，相反会容易出现裹气。因此，现有排气方法对于缸体排气排渣，效果不是很明显，与变速器配合面的远离主浇道部位，出现大面积的气孔，而此面气孔要求极高，因此铸件合格率很低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种离合器压铸成型去渣排气机构，通过采用新型的去渣排气机构结构，可以消除变速器配合的面远端出现的密集型气孔，降低产品生产的废品率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种离合器压铸成型去渣排气机构，包括渣包，其特征在于：在渣包外端设有溢流槽，在溢流槽末端设有排气块，排气块通过溢流槽与渣包连接。

    本实用新型中，所述溢流槽的数量与渣包相适配，一组溢流槽均与排气块连接。

本实用新型在渣包外端开溢流槽，然后在溢流槽末端开大排气块，类似抽真空，这样铝液到达远端时，排气效果明显改善，铸件的质量也到了很大的改善。

采用本实用新型，与变速器配合面的远离主浇道部位，气孔消除或很小，符合要求，成型非常好，合格率也明显提高很多。

附图说明

图1为与变速器配合的面模型图。

图2为原有的离合器压铸成型去气去渣机构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种本实用新型所述的离合器压铸成型去渣排气机构，见图3，该机构包括渣包1，在渣包1外端设有溢流槽2，在溢流槽2末端设有排气块3，排气块3通过溢流槽2与渣包1连接。溢流槽2的数量与渣包1相适配即数量一致，一组溢流槽2均与排气块3连接。

离合器浇铸成型时，铝液从一侧进浇，与变速器配合面的远离主浇道部位。铝液到达远端时，会从渣包1先排出渣、气，通过溢流槽2到达排气块3，最后通过排气块3排气，成型质量明显改善，气孔消除或很小，符合要求，成型非常好，合格率也明显提高很多。

另外，排气块加上原来的渣包，增加了排渣量，排气块设计时应有顶杆，可以顺利顶出。