[实用新型]一种正时链罩压铸成形补缩浇道

说明书

  技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，尤其是一种改进的正时链罩压铸成形补缩浇道。 

背景技术

正时链罩是汽车发动机上与汽缸体、曲轴箱、汽缸盖配合的部件，平均壁厚只有2.5mm，为了防止漏油的发生，铸件所有部位均不允许有缩松等铸造缺陷的出现。 

正时链罩属薄壁、平板铸件，压铸时从一侧进料，铝液均匀的向前平推，进而填满模具整个型腔从而完成压铸成形。图1为正时链罩压铸成形时的原始浇排结构，图中1是浇口、2是φ63孔，其缺陷为：从浇口部位进入的铝液由于成型φ63孔的型芯存在，从而阻碍了铝液的流动，影响补缩效果。生产中发现，采用原始浇排结构虽然能使铸件大部份成形完好，但图3中A所示部位却存在严重的疏松现象，此部位腔深27.5mm，进料时铝液迅速从其四周向深处蔓延，导致一部分气体无法排出；另外，由于深腔部位模具温度较低，铝液率先凝固，使该处不能够在增压阶段得到很好的补缩，故极易产生疏松。而调整工艺参数并不能很好的解决这一问题，因此必须从模具结构的改进上解决这一问题。 

发明内容

为了克服现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种正时链罩压铸成形补缩浇道，本实用新型改进了正时链罩压铸成形补缩浇道结构，采用新型的浇排结构，有效消除了正时链罩腔深部位的疏松缺陷。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的： 

一种正时链罩压铸成形补缩浇道，包括浇口和φ63孔，其特征在于：在φ63孔处沿直径方向设有过桥，该过桥的一端设置在浇口处。

本实用新型中，所述过桥的宽度与φ63孔相适配，宽度为10-20mm。 

本实用新型的有益效果是：采用改进后的正时链罩压铸成形补缩浇道，深腔部位得到了很好的补缩，避免了疏松现象的产生，压铸成形后该部位的组织结构符合要求。 

附图说明

图1为现有技术中正时链罩原始浇排结构示意图。 

图2为本实用新型的结构示意图。 

图3为正时链罩深腔部位示意图。 

具体实施方式

一种本实用新型所述的正时链罩压铸成形补缩浇道，见图2，该浇道包括浇口1和φ63孔2，在φ63孔2处沿直径方向设有过桥3，该过桥3的一端设置在浇口1处。过桥3的宽度与φ63孔相适配，宽度为10-20mm。 

本实用新型在成型φ63孔的型芯端面增加一个过桥结构，铝液从浇口进入后，绕过φ63孔型芯的阻碍，经由过桥对深腔部位进行补缩。在后续工序中将过桥敲掉，对铸件的形状尺寸不会有任何影响。采用改进后的正时链罩压铸成形补缩浇道，深腔部位得到了很好的补缩，避免了疏松现象的产生，压铸成形后该部位的组织结构符合要求。