[实用新型]节能电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁离合器，特别是涉及一种节能电磁离合器。

背景技术

现有技术的电磁离合器，其制动功能是依靠制动盘罩与衔铁摩擦来实现的，而离合器自身结构决定了制动盘罩的安装需要有单独的支撑面为支撑柱提供支点。这样一来，现有的电磁离合器所解决的办法就是在定子壳体的底面安装底座。单独安装底座，不仅增加了装配的难度，而且直接增大了电磁离合器自身的体积，而这样的结构也相应的使得制动盘罩的体积增大，制动盘罩因与底座配合，使得制动盘厚度较厚，这样一来就直接使得衔铁被遮档住了，无法对其调整间隙，如果要调整间隙则需要在制动盘罩上加工长条孔，长条孔的目的就为调整间隙提供方便，这样也就直接增加了制动器的加工成本。现有的此类离合器转子盖在定子壳体之外，不仅直接阻碍了电磁力的大小，而且这样的转子体积较大。线圈直接安装在定子壳体内通过注入灌封料与定子壳体形成一个整体，这样在装配效率上比较缓慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节能电磁离合器，不仅不需要为定子壳体加装底座，而且整个电磁离合器的体积也缩小，成本也大大降低。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种节能电磁离合器，包括支撑螺栓、并紧螺母、制动盘罩、衔铁、转子和定子壳体，所述制动盘罩通过支撑螺栓、并紧螺母固定在所述定子壳体上，所述衔铁位于所述制动盘罩和所述定子壳体之间，所述制动盘罩与所述定子壳体之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套在所述支撑螺栓上，所述转子安装于所述定子壳体内，且所述转子的侧壁端面与所述定子壳体的内侧壁端面设有间隙，所述定子壳体内部还设置有线圈，线圈铆接在所述定子壳体内，所述定子壳体的环槽端面设置有向外凸起的能为离合器提供安装位置的耳边及压缩弹簧的安装位置，所述转子上均匀分布设有环形的长条孔。

进一步技术方案，所述耳边上开设有供螺栓固定的缺口。

更进一步技术方案，所述长条孔分为三环，每一环的长条孔均位于同一圆的边上，所述衔铁与所述转子上的长条孔在垂直方向上交错分布。

更进一步技术方案，所述定子壳体为一个整体冲压成型的结构。

更进一步技术方案，所述线圈由塑料包裹成为一个整体安装在所述定子壳体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)结构设计合理，定子壳体设计成整体式冲压结构，直接为离合器的安装及附件的安装提供了安装面，从而不需要在定子壳体上再加装底座，不但直接缩小了电磁离合器自身的体积，而且减少了底座零件的加工及装配，相应的制动盘罩零件在结构上也会简单化，便于加工，体积重量也相对减少。

(2)线圈通过注塑后外表面包裹有塑料可直接装配于定子壳体，不需要把绕好的线圈安装于定子壳体内再通过灌封装配，根据电磁力的原理在转子上加工的均布长条槽在增大电磁力上效果明显。注塑的线圈安装同时也为定子壳体提供了更多的空间跟转子安装，所以由以往的转子罩在定子壳体之外改为安装于定子壳体内，不仅缩小了空间而且紧凑的结构也减少了电磁力的流失。

(3)制动盘罩的整体结构在高度上会大大缩减，所以不需要再加工长条孔就能满足调整间隙的目的。

(4)通过在转子端面增加了一组长条孔，电磁力也比以前有所增加，线圈通过注塑后安装于定子壳体内，不仅便于装配，也给缩小的转子提供了转动空间，同时转子的减小使得转动惯量也减少，在离合器离合时的时间也相对缩短。

(5)本实用新型的结构直接降低了电磁离合器的成本，节省了安装空间，为安装设备提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型电磁离合器制动状态的结构示意图；

图2为电磁离合器释放状态的结构示意图；

图3为图2中A部的局部放大图；

图4为图2中B部的长条孔交错分布的放大图；

图5为定子壳体的俯视图；

图6为转子的俯视图；

图7为衔铁与转子装配的结构示意图；

图8为图7的侧面剖视图；

图中：1-螺钉，2-端盖，3-第一轴承，4-中心轴，5-皮带轮，6-支撑螺栓，7-并紧螺母，8-制动盘罩，9-衔铁，10-转子，11-定子壳体，12-线圈，13-接插件，14-第二轴承，15-传动轴，16-压缩弹簧，17-第一铆钉，18-片簧，19-第二铆钉，20-耳边，21-长条孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：