[实用新型]齿轮与轴的连接结构有效
| 申请号： | 201120218541.3 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN202158102U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 苏新生 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F16D1/08 | 分类号： | F16D1/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮 连接 结构 | ||
1.一种齿轮与轴的连接结构，其特征在于，包括：
传动轴(1)，具有第一连接部(11)和位于所述第一连接部第一侧的限位部(12)；
齿轮组，包括至少两个齿轮，各所述齿轮均具有与所述传动轴配合的安装孔，所述安装孔上分别具有与所述第一连接部配合的第二连接部；
间隔套(4)，套设在所述传动轴上，且夹持于相邻的两个所述齿轮之间；
限位套(2)，位于所述齿轮组与所述限位部(12)之间，与所述限位部(12)抵压接触，用于限位所述齿轮组的第一侧；
压紧装置，设置在所述第一连接部的第二侧，用于限位所述齿轮组的第二侧。
2.根据权利要求1所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部为相配合连接的渐开线花键。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述齿轮组包括两个齿轮，分别为第一齿轮(31)和第二齿轮(32)；所述间隔套(4)为一个，夹持在所述第一齿轮(31)和第二齿轮(32)之间。
4.根据权利要求1所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述限位部(12)为形成于所述传动轴(1)上的凸缘。
5.根据权利要求4所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述限位套(2)具有与所述限位部(12)配合的凹槽。
6.根据权利要求2所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述限位套(2)内表面设有与渐开线花键配合的花键结构。
7.根据权利要求1所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述压紧装置为套设在所述传动轴(1)上的锁紧螺母(6)。
8.根据权利要求7所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述压紧装置还包括套设在所述传动轴(1)上的止动圈(7)。
9.根据权利要求3所述的齿轮与轴的连接结构，其特征在于，所述第一齿轮(31)的基圆半径小于所述第二齿轮(32)基圆半径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空动力机械研究所，未经中国航空动力机械研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120218541.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：高效产品溯源机
- 下一篇：一种基于激光点云数据的真实阔叶树器官分类识别方法
