[实用新型]机床工作转台电主轴减速装置

说明书

技术领域

  本实用新型属于切削机床零部件领域，尤其与一种机床工作转台电主轴减速装置有关。

背景技术

多轴联动数控机床的旋转工作台使用单独电主轴驱动旋转，其减速装置中减速和转向传动机构都采用齿轮啮合传动结构，传动精度不够高，易引起光栅尺振动，影响伺服系统的反馈信号，降低机床的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有多轴联动数控机床工作转台电主轴减速装置存在的传动机构易引起光栅尺振动的缺陷，提出一种可靠性高、传动精度高的机床工作转台电主轴减速装置。

为此，本实用新型采用以下技术方案：机床工作转台电主轴减速装置，包括减速箱体和电机，减速箱体中设置有内腔、横向轴孔和竖向轴孔，横向轴孔和竖向轴孔分别与内腔连通，电机安装于减速箱体，电机转轴与横向轴孔中心线同向，其特征是：所述的减速装置还包括蜗轮、蜗轮轴和蜗杆，蜗杆由第一轴承和第二轴承支撑安装于所述的横向轴孔中，蜗轮轴通过第三轴承和第四轴承支撑安装于所述的竖向轴孔，蜗轮安装在蜗轮轴上，蜗轮和蜗杆在所述的内腔中啮合，电机转轴和蜗杆由联轴器联接。 

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的蜗杆为双导程蜗杆。

所述的第二轴承为无内圈单列滚针轴承。

所述的第一轴承为轴承组，由两个角接触滚柱轴承背靠背组对安装在轴承座套内，轴承座套安装在所述的横向轴孔中。

所述的第一轴承外侧的蜗杆上从右往左套装有内隔套和锁紧螺母，对第一轴承起轴向限位作用。

所述的第二轴承外侧的蜗杆上套装有骨架油封，所述的内隔套上套装有旋转密封圈，对减速箱体内腔起密封作用。

所述的减速箱体由主箱体、安装调整筒和支架组成，所述的电机安装在支架上，所述的第三轴承和第四轴承安装在安装调整筒内腔。

所述的第三轴承和第四轴承之间设置隔套，第三轴承上侧的蜗轮轴上套装上密封盘，第四轴承下侧的蜗轮轴上套装下密封盘，对安装调整筒内腔和主箱体内腔起密封作用。

所述的蜗轮上端面抵靠于所述的下密封盘，下侧端面抵靠于套装在蜗轮轴上的涨紧套，由涨紧套和下密封盘对蜗轮进行轴向限位。

所述的蜗轮轴顶端安装有输出齿轮，用于与旋转工作台传动连接。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型采用双导程蜗杆蜗轮副传动改变转动方向，啮合精确，传动间隙小，运行更稳定，同时结构简洁紧凑，调整方便，提高了转台分度的精度，从而能保证数控机床的高加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1～图3所示，本实用新型包括减速箱体、电机1、蜗轮14、蜗轮轴13和蜗杆7，减速箱体由主箱体2、安装调整筒18和支架4组成，主箱体2中设置有内腔和横向轴孔，支架4安装在主箱体2横向轴孔孔口，安装调整筒18竖向安装在主箱体2上，安装调整筒18的内腔作为竖向轴孔，横向轴孔和竖向轴孔分别与内腔连通；蜗杆7为双导程蜗杆，蜗杆7右段由第二轴承6支撑，第二轴承6为无内圈单列滚针轴承，第二轴承6安装于横向轴孔的右段中；蜗杆7左段由第一轴承8支撑，第一轴承8为两个角接触滚柱轴承背靠背组对形成的轴承组，第一轴承8安装在轴承座套9内，轴承座套9安装在横向轴孔的左段中；第一轴承8外侧的蜗杆7上从右往左套装有内隔套12和锁紧螺母11，对第一轴承起轴向限位作用；第二轴承6外侧的蜗杆7上套装有骨架油封15，内隔套12上套装有旋转密封圈10；蜗轮轴13通过第三轴承17和第四轴承19支撑安装，第三轴承17和第四轴承19安装于安装调整筒18的内腔，即所述的竖向轴孔，第三轴承17和第四轴承19之间设置隔套22，第三轴承17上侧的蜗轮轴上套装上密封盘16，蜗轮轴13上端设置端面靠肩，上密封盘16上端面抵靠于蜗轮轴上端的端面靠肩，由该端面靠肩轴向限位，第四轴承19下侧的蜗轮轴上套装下密封盘20，蜗轮14安装在蜗轮轴13上，蜗轮14的上端面抵靠于下密封盘20，蜗轮14的下端面抵靠于套装在蜗轮轴13上的涨紧套21，由涨紧套21对蜗轮14进行轴向限位，蜗轮13和蜗杆14在主箱体2内腔中啮合；电机安装于支架4，电机转轴与横向轴孔中心线同向，电机1的转轴和蜗杆7由联轴器5联接；蜗轮轴13顶端安装有输出齿轮3。