[实用新型]旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转式压缩机。 

背景技术

现有旋转式压缩机，见附图1所示，包括安装在壳体1内的压缩机构2和电机部件，压缩机构2包括气缸和主轴承5，带有排气孔的消音器6安装在主轴承5上；电机部件包括定子3和装有平衡块7的转子4。当经过压缩后的高压冷媒气体从压缩腔中排出时，会形成高速气流。该高速气流冲击壳体1的内壁后改变方向，并在高速转动的平衡块7的带动下偏心迎风转动，从而形成强烈的湍流，进而产生较大的动能损失和气流噪音，降低了压缩机的运行效率。 

与此同时，当高压冷媒气体从压缩机构中排出时，会携带一定量的润滑油，而成为油气混和物。当该油气混和物通过消音器6上的排气孔高速排出时，润滑油呈雾状与冷媒气体混和一起流动，并最终被带出压缩机，形成吐油量。上述的强烈湍流会造成大液滴的破碎并增强气流对液滴的携带能力，不利于油气分离，进而产生较大的吐油量，使得旋转式压缩机乃至整个空调系统的能效下降。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、制作成本低、吐油量少、工作效率高、适用范围广的旋转式压缩机，以克服现有技术中的不足之处。 

按此目的设计的一种旋转式压缩机，包括设置在壳体内的压缩机构和电机，压缩机构包括带有压缩腔的气缸，偏心曲轴驱动活塞在压缩腔内作偏心转动，主轴承设置在气缸上，带有排气孔的消音器设置在主轴承上，电机包括定子和带有平衡块的转子，偏心曲轴与转子相接，其结构特征是平衡块的外侧设置有与平衡块相接并减小平衡块的迎风面的挡风罩壳。 

所述挡风罩壳呈圆桶状，挡风罩壳的底部中央设置有与偏心曲轴或主轴承相配合的让位孔，挡风罩壳的一侧设置有开口，该开口与让位孔连通，挡 风罩壳的侧壁与平衡块的外周相接。 

所述挡风罩壳底部设置有一个以上的定位孔，铆钉穿过定位孔后将挡风罩壳与平衡块连接在一起；和/或，所述挡风罩壳的侧壁上设置有一个以上的卡爪，平衡块的外周上设置有卡槽，卡爪钩挂在卡槽内。 

所述挡风罩壳的让位孔处设置有直立的环状的挡板，该挡板插入平衡块与偏心曲轴或主轴承之间。 

所述挡风罩壳不完全包围平衡块。 

本实用新型通过在平衡块的外侧设置有与平衡块相接并减小平衡块的迎风面的挡风罩壳，使排出的高速气流由原来的偏心迎风转动变成圆柱面转动，大大减小了气流阻力和扰动，防止大液滴的润滑油破裂，从而提高了油气分离率，提高了压缩机的能效。 

本实用新型中的挡风罩壳减小了平衡块的迎风面，但又不完全包围平衡块，既达到了减小风阻的目的，又可以降低制作挡风罩壳所需的材料，具有结构简单合理、操作灵活、制作成本低、吐油量少、工作效率高、适用范围广的特点。 

附图说明

图1为现有旋转式压缩机的局部剖视结构示意图。 

图2为本实用新型第一实施例的局部剖视结构示意图。 

图3为第一实施例中的挡风罩壳的立体结构示意图。 

图4为第一实施例的使用参考图。 

图5为第二实施例中的挡风罩壳的立体结构示意图。 

图6为第二实施例的使用参考图。 

图7为第三实施例中的挡风罩壳的立体结构示意图。 

图8为第三实施例的使用参考图。 

图9为第四实施例中的挡风罩壳的立体结构示意图。 

图10为第四实施例的使用参考图。 

图中：1为壳体，2为压缩机构，3为定子，4为转子，5为主轴承，6为消音器，7为平衡块，8为挡风罩壳，8.1为定位孔，8.2为卡爪，8.3为挡板，9为排气管，10为挡风罩壳的卡爪 ，11为铆钉，20为压缩腔，21为活塞，22为偏心曲轴。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 

第一实施例 

参见图2-图4，本旋转式压缩机，包括设置在壳体1内的压缩机构2和电机，压缩机构2包括带有压缩腔20的气缸，偏心曲轴22驱动活塞21在压缩腔20内作偏心转动，主轴承5设置在气缸上，带有排气孔的消音器6设置在主轴承5上，电机包括定子3和带有平衡块7的转子4，偏心曲轴22与转子4相接，平衡块7的外侧设置有与平衡块7相接并减小平衡块7的迎风面的挡风罩壳8。 

挡风罩壳8呈圆桶状，挡风罩壳8的底部中央设置有与偏心曲轴22或主轴承5相配合的让位孔，挡风罩壳8的一侧设置有开口，该开口与让位孔连通，挡风罩壳8的侧壁与平衡块7的外周相接。挡风罩壳8不完全包围平衡块7。