[实用新型]一种减速机及应用其的掘进机有效
申请号: | 201120218877.X | 申请日: | 2011-06-24 |
公开(公告)号: | CN202170984U | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | 马月月;顾鹏;陈迪 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;E21C25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 应用 掘进机 | ||
1.一种减速机(100),其包括箱体(1)及设置于所述箱体(1)中的轴承座(2)、二固定于所述轴承座(2)中的轴承(3)、设置于所述轴承(3)上的输入轴(4)及输入端盖(5),其特征在于:所述轴承座(2)上开设有相连通的第一导油槽(213)、第二导油槽(214),所述二轴承(3)间隔地设置于所述轴承座(2)中,所述轴承(3)、所述轴承座(2)及所述输入轴(4)共同围成一第一润滑油腔(6),其中所述第一导油槽(213)与所述第一润滑油腔(6)相连通,所述输入端盖(5)固定在所述轴承座(2)的一端,其中一轴承(3)、所述输入端盖(5)与所述输入轴(4)共同围成一第二润滑油腔(8),所述第二导油槽(214)与所述第二润滑油腔(8)相连通。
2.根据权利要求1所述的减速机(100),其特征在于:所述轴承座(2)包括本体(21)、第一侧板(23)、第二侧板(25)及筋板(27),所述轴承(3)设置于所述本体(21)中,所述第一导油槽(213)及第二导油槽(214)开设于所述本体(21)中并通过一导通槽(216)相连通,所述第一侧板(23)、所述第二侧板(25)分别固定于所述本体(21)的周壁(210)上,所述筋板(27)固接于所述周壁(210)、所述第一侧板(23)及所述第二侧板(25)上并与所述周壁(210)、所述第一侧板(23)及所述第二侧板(25)共同围成一储油室(7),所述储油室(7)与所述第一导油槽(213)相连通。
3.根据权利要求2所述的减速机(100),其特征在于:所述本体(21)包括顶壁(211)及底壁(212),所述第一导油槽(213)及第二导油槽(214)分别径向地开设于所述周壁(210)上并将所述周壁(210)贯穿,所述导通槽(216)沿着轴向开设于所述底壁(212)上并将所述第一导油槽(213)及所述第二导油槽(214)贯通,所述第二侧板(25)一端固定在所述周壁(210)上并所述第二导油槽(214)的一端密封,所述输入端盖(5)固定于所述底壁(212)上并将所述导通槽(216)的一端密封。
4.根据权利要求3所述的减速机(100),其特征在于:所述输入端盖(5)包括底座(51)及固定于所述底座(51)上的凸环(53),所述凸环(53)抵持在其中一轴承(3)及所述本体(21)上,所述底座(51)抵持于所述底壁(212)上,所述凸环(53)抵持于所述轴承(3)的一端开设有凹槽(531),所述凹槽(531)与所述第二导油槽(214)对正,所述第二导油槽(214)通过所述凹槽(531)与所述第二润滑油腔(8)相连通。
5.根据权利要求1所述的减速机(100),其特征在于:所述轴承座(2)中设有间隔环(31),所述间隔环(31)将所述二轴承(3)间隔。
6.根据权利要求2所述的减速机(100),其特征在于:所述周壁(210)上开设一流油槽(9),所述流油槽(9)与所述第一润滑油腔(6)相连通,且所述流油槽(9)与所述第一润滑油腔(6)之间形成锐角。
7.根据权利要求6所述的减速机(100),其特征在于:所述流油槽(9)的横截面小于所述导通槽(216)的横截面。
8.一种掘进机,其特征在于:具有上述权利要求1-7任一项所述的减速机(100)。
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