[实用新型]一种用于桥墩及码头船坞的抗撞消能装置有效

专利信息
申请号: 201120218909.6 申请日: 2011-06-27
公开(公告)号: CN202247744U 公开(公告)日: 2012-05-30
发明(设计)人: 盛朝晖;冉雪峰 申请(专利权)人: 武汉臣基工程科技有限公司
主分类号: E01F15/14 分类号: E01F15/14;E02B3/26
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 何英君
地址: 430100 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 桥墩 码头 船坞 抗撞消能 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型一种用于桥墩及码头船坞的抗撞消能装置,属航道建筑安全设施,特别涉及桥墩、码头船坞。 

背景技术

随着世界经济飞速发展,船舶运输发展日新月异,河海航运量越来越大,航运和水上建筑物的矛盾日益显现,如:航道等级提高,桥梁设计船撞力值偏小、船舶吨位和航速的提升,河海桥梁的大量兴建,使得船舶撞击桥梁的可能性越来越大。但目前国内防撞装置的抗撞消能能力非常有限,本实用新型除独立运用于低等级航道桥墩外侧以及码头船坞,还可配合防撞装置运用于桥墩防撞,提高防撞装置自身的抗撞消能能力。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于桥墩及码头船坞的抗撞消能装置,以增强桥墩、码头船坞及其防撞装置的消能抗撞能力,更好的保护航运建筑及运载船舶的安全。 

本实用新型目的是通过如下技术方案实现的: 

本实用新型抗撞消能装置,由单元消能体构成,特点是单元消能体由外部包裹板梁结构和内部缓冲吸能阻尼元件组成,单独或间隔组合设置在桥墩、码头船坞及其防撞装置的外侧。 

本实用新型抗撞消能装置通过其单元消能体内之众多缓冲吸能阻尼元件的变形延长了撞击时间吸收了部分碰撞能量,外部包裹的板梁结构则能让众多缓冲吸能阻尼元件成为一个整体受力,此外部包裹的板梁结构结构不仅可以吸收部分碰撞能量,其变形还可以拨动船头改变船舶的运动方向,让船舶自身带走大量的动能减少能量交换,因此能有效避免保护设施受到船舶的直接撞击导致严重撞击事故的发生,增强安全性。船舶首先接触到的是该实用新型,本实用新型制造简单,运输、安装、维护方便,不仅可以增强缓冲吸能阻尼元件的整体受力,还可以在结构损坏时方便地实施部份受损单元消能体的更换。 

本实用新型为单元件不仅可以独立运用于低等级航道桥墩的防撞、码头船坞的靠泊,也可以组合设置在防撞装置的外侧运用于高等 级航道,增加防撞装置的抗撞吸能作用,以进一步加强抗撞效果。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图 

图2本实用新型用于桥墩示意图 

图3本实用新型用于防撞装置外侧示意图 

具体实施方式

现结合附图和运用实例进一步说明本实用新型是如何实施的: 

本实用新型抗撞消能装置,由单元消能体组合构成,单元消能体由外部包裹板梁结构1和内部缓冲吸能阻尼元件2组成,间隔设置在桥墩、码头船坞及其防撞装置的外侧,以紧固件固定。 

本实用新型缓冲吸能阻尼元件2可以是橡胶或钢护弦,也可以是钢丝卷或者其它一些具有缓冲吸能作用的元件,其外部包裹的板梁结构1可以是钢板结构,也可以是工程用高分子材料构成。本消能装置安装步骤如下: 

例1运用于低航道等级航道桥墩防撞安装步骤如下: 

1)、按设计图纸相关尺寸要求将预埋固定件5在承台、桥墩7的钢模板上进行定位,与承台、桥墩混凝土的浇筑相配合; 

2)、待浇筑完毕后安装缓冲吸能阻尼元件2,依次将缓冲吸能阻尼元件2安装完毕; 

3)、用锚固螺栓4将板梁结构1与缓冲吸能阻尼元件2定位。参见图1。 

例2本实用新型配合桥墩防撞装置,运用于防撞装置外侧的安装步骤如下: 

1)、按设计图纸相关尺寸要求在防撞装置外侧6置孔; 

2)、用锚固螺栓4将缓冲吸能阻尼元件2定位在防撞装置外侧; 

3)、用锚固螺栓4将板梁结构1与缓冲吸能阻尼元件2定位。参见图2。 

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