[实用新型]一种制冷机组用油分离器

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷技术领域，尤其涉及制冷机组用油分离器。 

背景技术

制冷压缩机的排气是润滑油与冷媒的混合物，现有技术中采用在压缩机出口处设置油分离器将润滑油和冷媒分离，并将分离的润滑油再次供给压缩机使用。在环境温度低时，油分离器中贮存的润滑油温度会因环境温度降低而降低，尤其在压缩机机组停机状态时，油分离器中贮存的润滑油会因温度降低而粘度增大，从而溶解大量冷媒。为避免机组开机时，含有大量冷媒的润滑油进入压缩机中，影响冷冻油的润滑性能，对制冷压缩机造成损坏，需要对油分离器中贮存的润滑油进行加热。现有技术的油分离器，制冷压缩机排出的润滑油与冷媒混合物沿油分离器侧面径向进入油分离器本体，冷媒出口位于油分离器本体顶部中心，润滑油出口位于油分离器本体底部中心，在最低油位视液镜下侧安装有油位开关及油加热器。在制冷系统开始运行前，控制器通过感知环境温度，控制加热器对油分离器中的润滑油进行加热。现有技术油分离器的不足是：1、加热器是一种功率的电加热器，控制器只感知环境温度，未感知油分离器中润滑油的温度，只用一种功率的电加热器对润滑油加热，不能保证在环境温度与热负荷变化较大时润滑油温度始终处于合适的范围；2、在最低油位视液镜下侧安装油位开关，当油分离器中的油位低于油位开关时，油位开关会开启向油分离器中补充润滑油，而此时油分离器中仍存有部分润滑油，可以保证机组继续运行一段时间，此时立即停机注油会对冷冻库中正在进行的工作造成影响。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在不同的环境温度下，润滑油在制冷机组停机时始终可处于合适温度范围，并可在机组运行时对油位进行灵活监测的油分离器。 

本实用新型的技术方案是：一种制冷机组用油分离器，包括圆筒形本体、设置于本体侧面沿径向的入口、位于本体顶部中心的冷媒出口、位于本体底部 中心的润滑油出口、位于本体下部的最低油位视液镜、置于本体内的油加热器I和本体外的控制器I，其特征在于所述制冷机组用油分离器还包括：位于本体下部的低油位报警器、置于本体内的油加热器II、本体外的控制器II、安装在本体上的温度传感器I和温度传感器II，所述最低油位视液镜安装在低油位报警器下方，所述油加热器I和油加热器II安装在低油位报警器下方，油加热器I和控制器I电连接，油加热器II和本体外的控制器II电连接，所述温度传感器I和温度传感器II安装在低油位报警器下方油加热器I和油加热器II远端，温度传感器I和温度传感器II通过信号线分别与控制器I和控制器II相连，控制器I和控制器II分别根据温度传感器I和温度传感器II检测的油温控制油加热器I和油加热器II的开闭。 

所述油加热器I在压缩机停机时设定为常开状态。 

所述温度传感器II的感温探头伸入油分离器本体内，感温探头伸入本体内的长度为30mm-60mm。 

所述温度传感器II的安装结构包括：在油分离器本体上安装温度传感器位置开有安装孔，安装孔内固定一个一端缩口的铜管，铜管伸入本体内，温度传感器固定在铜管内，铜管外部接口处塞有橡胶塞。 

所述温度传感器II用硅胶固定在铜管内。 

本实用新型与现有技术相比有如下优点： 

1.在低油位报警器下部安装有最低油位视液镜，当低油位报警且机组有紧急工作需求时，监测最低油位视液镜中是否仍存有润滑油。这样可使机组继续工作一段时间，保证冷库工作的连续性。 

2.低油位报警器下方安装两个内置油加热器，其中一个油加热器在制冷机组停机时常开，在热负荷需求较低时对油分离器中的润滑油进行加热。另一个油加热器在温度传感器监测到油温不能满足要求时开启工作。从而使润滑油在不同的环境温度与热负荷下始终处于合适的温度范围内。因此可保证在低温环境中开机时冷冻油的润滑性，降低压缩机的损坏率。保证了制冷机组在任何环境温度下均可立即开机使用。 

3.其中一个加热器停机常开，在热负荷较低时单独使用即可满足要求，减小了能耗。在环境温度较低时，该常开的加热器弥补了油分中的润滑油向外界损失的一部分热量，降低了另一加热器的启停频率，从而可以降低温控器温控 开关的使用频率，延长其使用寿命。 

4.两个油加热器可同时由温度传感器检测油温并控制其开闭。这样在负荷波动较大的情况下，如北方地区环境温度波动较大，或油分离器规格较小，润滑油含量波动较大时，均可保证油温满足使用条件，且满足最低能耗要求 

5.温度传感器安装在低油位报警器下方并远离油加热器处，所监测的油温最接近于油分离器本体底部出口处的润滑油温度。 

附图说明