[实用新型]运梁车动力后置排布结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力排布结构，尤其涉及一种运梁车动力后置排布结构，属于动力系统技术领域。

背景技术

目前，《中长期铁路网规划》和《中国铁路“十一五”规划》已经颁布实施，铁路干线及桥梁的搭建给运梁车的发展带来了前所未有的机遇。现有技术中的运梁车都是动力中置式设计，即将由发动机、变速箱、燃油箱、液压油箱等组成的动力系统装配在整车中部，这样的设计导致了运梁车中部结构复杂，前进方向轮距不等，进而造成运载时整车受力不均，车辆的安全系数降低，整车寿命也受到影响，有待进一步改进。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供了一种运梁车动力后置排布结构，其动力系统装配在整车的后部，载重量大、工作性能可靠。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种运梁车动力后置排布结构，包括运梁车主体和动力系统，动力系统安装在运梁车主体后部。

进一步，运梁车主体前进方向的轮距相等。 

本实用新型的有益效果是：1、动力系统布置于运梁车的尾部，可以简化运梁车中部的位置结构，使运梁车主体轮距相等，动力系统排列更为紧凑；2、运载时运梁车主体受力均匀，提高了运输的可靠性；3、运梁车头轻尾重，易于制动且制动平稳；4、利于重载时发挥运梁车的牵引特性；5、易于装配，也方便维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图中：1、运梁车主体，2、动力系统。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括运梁车主体1和动力系统2，动力系统2安装在运梁车主体1后部。其中，运梁车主体1前进方向的轮距相等。 

实施时，采用这种布置方式，运梁车中部位置的结构可简化设计，而动力系统2排列可设计的更为紧凑，同时运载时运梁车主体1受力均匀，运梁车头轻尾重，提高了运输的可靠性。