[实用新型]轮毂模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具设备领域，特别是涉及一种轮毂模具。

背景技术

目前，现有技术的轮毂模具包括上模、下模和侧模，上模、下模和侧模闭合后形成轮毂的型腔，侧模一般沿周向分成对半或四等分以方便脱模，但是现有技术的轮毂模具无法生产轮辐中空的轮毂，而轮辐中空的轮毂的强度及韧度均较好，能承受较大冲击力，且抗变形能力较强。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种可用于制造轮辐中空轮毂的轮毂模具。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的轮毂模具，它包括由上模、下模和侧模合模后形成的模腔，所述的模腔包括互相连通的轮辋腔、轮辐腔和安装法兰腔，所述的轮辋腔与轮辐腔交叉位置对应的侧模内表面设有至少二个凸起。

与现有技术相比，本实用新型采用以上结构后，由于轮辋腔与轮辐腔交叉位置对应侧模内表面设有至少二个凸起，则模腔在浇铸并脱模后，凸起在轮辐的内部形成空腔，从而使得轮辐变成中空结构，故本实用新型可制造轮辐中空的轮毂，制造出来的轮毂具有较好的综合力学性能，能承受较大冲击力，且抗变形能力较强。

作为改进，所述的至少二个凸起凸起沿侧模周向均匀分布，则使得侧模在脱模时受力较均匀，侧模在移动时的稳定性较好，有利于顺利脱模，提高成品率，进而降低生产成本。

所述的凸起为四个。

附图说明

图1为本实用新型轮毂模具的结构示意图。

图2为本实用新型轮毂模具侧模的结构示意图。

如图所示：1、模腔，1.1、轮辋腔，1.2、轮辐腔，1.3、安装法兰腔，2、侧模，3、凸起，4、下模，5、上模。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

实施例一

如图1和图2所示的一种轮毂模具，它包括由上模4、下模5和侧模2合模后形成的模腔1，侧模2沿周向分成四等分，所述的模腔1包括互相连通的轮辋腔1.1、轮辐腔1.2和安装法兰腔1.3，所述的轮辋腔1.1与轮辐腔1.2交叉位置对应的侧模2内表面设有至少二个凸起3（本例为四个），当然凸起3的尺寸小于小于轮辐腔1.3的尺寸。一般凸起3的数量与侧模2沿周向的等分数相同，这样使得后期脱模较顺利。

所述的四个凸起3沿侧模2周向均匀分布。均匀分布是为了轮毂在铸造时，使模具的对称性较好，且较容易脱模，否则模具不对称，在脱模时，模具各部分移动的动态平衡较差，容易导致脱模失败，进而产生废品，并破坏模具，造成不必要的损失。

实施例二

一种轮毂模具，它包括由上模4、下模5和侧模2合模后形成的模腔1，侧模2沿周向分成二等分，所述的模腔1包括互相连通的轮辋腔1.1、轮辐腔1.2和安装法兰腔1.3，所述的轮辋腔1.1与轮辐腔1.2交叉位置对应的侧模2内表面设有至少二个凸起3（本例为二个），当然凸起3的尺寸小于小于轮辐腔1.3的尺寸。一般凸起3的数量与侧模2沿周向的等分数相同，这样使得后期脱模较顺利。

所述的二个凸起3沿侧模2周向均匀分布。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。